輪胎式龍門起重機

輪胎式龍門起重機是一種高性能起重機，使您的集裝箱裝卸工作更輕鬆、更安全。 箱式 RTG 在物料搬運方面具有智能功能。

除了多式聯運行業，RTGs 也廣泛用於 用於工業環境. 輪胎式龍門起重機可用於大型不平衡結構的架設、大型製造部件的裝配、管道的定位。 使用 RTG，您的業務生產力將大幅提高。

RTG還有其他功能。 如果您有興趣，可以聯繫我們。 了解輪胎式龍門起重機的功能將幫助您的龍門起重機操作員徹底擴展其性能。

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基於起重機預算： 在決定為您的企業購買新的 RTG 龍門起重機之前。 您將為此類起重機採購項目制定預算。 如果您是專業的設備採購供應商，您將擁有合理的 rtg 起重機成本預算。 但是，如果您不是，我們將根據您的經濟狀況幫助您完成這項工作。 我們將盡最大努力降低您的起重機投資成本。 我們為您所做的一切都是基於您的起重機預算。

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輪胎式龍門起重機金屬結構

橡膠門式起重機的主要金屬結構由主梁、支腿和底樑等組成，各部件採用焊接或法蘭連接方式連接。

• 主梁

  主梁是起重機的主要受力構件。 採用箱形結構。

  小車軌道鋪設在兩個主樑上。 軌道鋪設有兩種：一種是鋪設在主梁段的中心； 另一個應鋪設在上翼緣板邊緣一側的腹板上。

• 支撐腿

  支腿一般採用箱形變截面結構。 支腿平面內側一般是平的，所以支腿內部的空間較大，有利於電氣室和動力室的佈置。

  兩支腿一般採用連桿連接，以保證兩主梁之間的尺寸，增加橫向剛度。

• 底梁

  底梁一般採用等截面箱形結構，通過銷軸與起重機運行機構連接，連接耳採用厚板結構。

• 台車架

  台車車架一般為工字鋼組合結構，兩側有走道，四角懸掛平台，用於檢修滑輪等部件。

RTG起重機主要機構的驅動方式及佈局

1、起重機運行機構

起重機運行機構由輪對、傳動機構、車架及平衡梁、轉向系統、安全保護裝置等組成。

• 輪組由輪胎、輪輞、輪軸和兩個軸承座組成。 輪胎常為18.00-25工程胎，28-40級。
• 傳動機構一般採用立式電機，通過減速機、鏈輪、傳動鏈帶動驅動橋上的大鍊輪帶動車輪。 傳動部分裝有調節裝置，可調節鏈條的張緊度。
• 車架為馬鞍形結構，通過轉軸與平衡梁連接。
• 轉向方式包括90°轉向、阿克曼轉向、樞軸轉向、前擺、後擺等。
• 安全保護裝置包括保護車輪的防護裝置、輪胎抵禦強風的斜楔塊和防撞開關。

2、小車運行機構

小車驅動可以是齒條驅動和輪驅動。

車輪驅動——車輪靠摩擦力驅動，傳動平穩，但剎車過猛或下雨時會打滑。 使用四輪全驅動小車基本消除了打滑現象。 傳動系統為電動機驅動減速機，減速機輸出端通過浮軸帶動兩端車輪。

齒條驅動——電機通過減速機驅動左右長軸。 長軸上的懸臂齒輪與兩側的齒條嚙合轉動。 每個機架通過墊片焊接到大樑上。 齒條轉動可靠，不打滑，行走定位準確。

小車末端設置減速限位開關，末端設置停車限位和急停限位。 不工作時，小車用錨定裝置錨定。 錨固裝置有錨固銷、螺釘等多種形式。

3.升降機構

升降機構有兩種佈置形式：平行佈置和垂直佈置。

平行佈置——為防止電機底座與鋼絲繩發生碰撞，電機底座抬高，減速機傾斜佈置。 制動器設置在電機側，結構緊湊。 如果將製動器設置在減速機的另一側，則更容易調整和維護。

垂直佈置——結構緊湊，但減速機必須有螺旋傘。

輪胎式龍門起重機在操作時必須遵守安全技術操作規程。

操作前檢查

• 檢查起重機行走路線是否有障礙物，拆除防爬裝置。
• 按要求對發動機進行工作前檢查。
• 檢查主樑和起重機運行機構的燈是否正常（僅適用於夜間工作）。
• 檢查吊具連接信號和吊具轉鎖指示燈是否正常。
• 檢查各限位器、急停開關等安全裝置是否正常。
• 檢查通訊設備和報警裝置是否正常。
• 進行空載試運行，檢查機構是否正常。
• 進行重載試車：將重箱緩慢提升0.3米並停車，檢查提升性能和製動性能； 移動小車，檢查防搖系統是否正常。

操作注意事項

• 起升高度應高於箱體0.3米。
• 起重機 應該在白線內運行。
• 白天工作時關掉所有燈，晚上工作時打開泛光燈。
• 不允許超載或斜舉重物。
• 不要讓吊具或貨物從人們的頭頂上方經過。
• 除特殊情況（如設備維修和保養）外，不得在吊具或貨物上載人上下。