龍門起重機

單樑門式起重機規格

雙樑門式起重機規格

門式起重機廣泛用於機械加工廠、冶金廠、化工廠、核電站、造船廠、 鐵路、港口和碼頭。

兩者最常見的區別在於，對於門式起重機而言，整個結構直接安裝在地面軌道上，支腿和運行機構連接在主樑下方。 雖然 橋式起重機 安裝在高架跑道橫樑上，可以充分利用起重機下方的空間。

想知道門式起重機和橋式起重機在規格、結構、工作環境方面的異同，請訪問 門式起重機與橋式起重機.

如果安裝、維護和使用得當，龍門起重機使用起來非常容易和安全。 起重機有許多安全裝置選項，以確保安全操作：

• 過載限制器
• 起升限位開關
• 行程限位開關
• 撓度調整及顯示裝置
• 聯鎖保護裝置
• 緩衝區
• 軌夾
• 防傾倒安全鉤
• 鐵路終點站
• 電氣設備防雨罩

最大值 承載量 門式起重機最大起重量可達500噸，最大跨度可達35m，起升高度可達18m。

鉤

• 掛鉤的設計和製造符合GB/T 10051-1988標準。
• 鉤子為鍛造單鉤，由DG20鍛造而成。
• 所有吊鉤均配有吊鉤閉合裝置，以防止提升的負載脫鉤。
• 滑輪直徑與鋼絲繩直徑之比大於20，以保證鋼絲繩的使用壽命。
• 滑輪上裝有保護罩或裝置，以防止鋼絲繩從槽中跳出。

聯軸器和傳動軸

• 採用安全可靠的鼓形齒式聯軸器連接各機構的傳動部件，傳遞扭矩的同時補償一定的安裝誤差引起的角向和徑向偏差，改善傳動裝置的動態特性。
• 傳動軸採用45#鋼，嚴格進行強度計算，確保其強度和穩定的扭矩傳遞。

鼓組

滾筒裝置主要由滾筒齒圈、滾筒、中間軸裝置、軸承座和限位導桿裝置組成。 捲筒上加工繩槽，使鋼絲繩排列整齊。

鋼絲繩

鋼絲繩符合GB 8918-2006《重要用途鋼絲繩》的規定。

輪組

• 輪徑和材質的選擇是根據輪子在最不利條件下的最大支撐力來保證輪子不會超載。
• 車輪材料採用ZG340-640，並經過先進的工頻熱處理和淬火處理。
• 輪輞和輪緣內表面不得有缺陷，不允許進行焊接修復。

電動機

• 電機絕緣等級為F，防護等級為IP54/IP55。
• 該電機具有結構合理、性能可靠、質量上乘、過載能力大、機械強度高等特點。

減速器

該減速機是起重機專用減速機，具有承載能力高、效率高、噪音低、振動小等特點。

制動

制動器採用YWZ系列電液塊式製動器，平穩、安全、可靠。

金屬結構前處理及塗裝

• 起重機金屬結構的鋼材常用Q235B或Q345B碳素結構鋼。
• 用於的鋼材 起重機金屬結構 應進行表面拋丸除鏽。
• 主要焊接方法為自動埋弧焊，其他為二氧化碳氣體保護焊和交流焊。結構件的主要對接焊縫必須100%無損檢測。
• 起重機出廠前表面應塗漆，未塗漆的外露表面應採取防銹措施。 我公司使用的底漆為環氧富鋅底漆，耐腐蝕性強，穩定性好，附著力好，面漆為氯化膠面漆，耐腐蝕性強，附著力強。 噴漆後的起重機具有良好的光澤和美觀的外觀，可以大大延長設備的使用壽命。

門式起重機一般有起昇機構、小車運行機構和起重機運行機構三種機構。 其工作原理如下：

1. 在正常工作程序中，首先啟動起昇機構進行起升動作，空鉤下降，將負載提升到一定高度，然後啟動小車運行機構和起重機運行機構到指定位置。
2. 再次啟動起昇機構將物品放下，然後空鉤上升到一定高度，小車運行機構和起重機運行機構起重機回到原位，為第二次起吊工作做準備。
3. 每次吊起一個物品，上面的過程就是這個過程，這個過程通常稱為一個循環。在一個循環中，各機構不會同時工作。

• GB/T 14406-1993 通用門式起重機
• GB/T3811-2008 設計規範
• JT400-1999港口門式起重機安全規程
• GB/T17495-1998 港口門式起重機技術指標
• GB/T17496-1998港口門式起重機維修技術規範

龍門吊安裝注意事項：

• 鋪設大車軌道（一般由需方），但在安裝移動式龍門起重機之前必須重新測試軌道，軌距誤差不能超過10毫米。
• 起重機大車安裝，保證大車兩側的平行度、垂直度，可以拉線、拉對角線、全反義詞等方式進行校正。
• 將拼接好的腿抬起，與小車連接，並風索拉緊，一般一根腿4根電纜，鬆開掛鉤後（電纜固定腿不會傾倒。
• 將兩側拼接好的大樑（大樑有一根或兩根，用戶要求設置）同時吊裝在架好的支腿上。

門式起重機如何做到節能減排？

門式起重機是門式起重機的簡稱，節能減排主要在起重機選型和製造階段，四連桿門式起重機節能效果的選擇，節能電機和低速電機的選擇阻力軸承，安裝高效變頻調速系統。 在操作中可以盡量使抓斗滿，鉤鎖根據貨物重量選擇吊吊鎖。 盡可能在生產組織中根據單件雜貨的尺寸和重量來安排合適的舖位和門機作業。

門式起重機潤滑需要注意哪些問題？

潤滑確實是為了保證機器的正常運行 起重機的各個部分 並且可以延長起重機的使用壽命，同時潤滑會影響生產效率等。 潤滑是起重機日常維護中非常重要的一環。 起重機潤滑非常重要。
潤滑材料必須清潔，不同品牌的潤滑劑不能混用。 此外，上述潤滑劑的選擇要適當，按定期潤滑的規定進行。 始終檢查壓蓋密封潤滑系統。

在潤滑方面，要保持停電，以免發生意外，當然電氣系統的潤滑除外。 龍門吊潤滑，對於適度較高的潤滑點，應增加潤滑次數並安裝絕緣或冷卻裝置。 嘗試在摩擦面上塗抹潤滑脂。

還需要注意鈉基油脂的吸附劑容易失效，因此，不宜在潮濕地區使用這種潤滑劑。

為了避免不必要的損失，起重機操作人員在使用起重設備時需要特別注意安全問題。

出於環境安全的原因，在安裝和維護期間應始終遵循基本的安全預防措施，以防止發生火災、觸電和人身傷害的風險。 包括以下幾個方面：

• 切勿將設備安裝在未知的液體管道中，以防止意外生產。
• 切勿在雷雨天氣安裝電源線。
• 請勿將電源浸入水中。
• 在任何情況下，與產品安裝、改造、維護有關的一切事項，必須在所有工作完成前切斷電源，才能重新上電。

在規避環境之外的相關安全問題。 起重設備安裝注意事項還做以下分析：

•  測試前應在切斷所有電源的情況下進行檢查。
•  制動操動機構，調節不宜過鬆或過緊，以防止車撞現象和衝擊現象為宜。
• 軌道校直不僅要跟踪彎道的垂直方向，還要校側彎，因為橫向不平直，在起重機作業過程中車輪會卡住，所以橫向彎曲是校直的重點。
•  台板可採用三號普通碳素鋼，按加工要求焊接。
• 兩條平行鋼軌的接頭位置應錯開，其偏移距離不應等於起重機前後輪的基距。

了解您在使用過程中可能遇到的一些問題 龍門起重機的操作 以及您可以採取哪些措施來避免它們。

1. 車輪在賽道上啃咬

車輪咬履帶是指車輪輪輞與履帶發生嚴重衝突，運行時產生噪音或振動。

如果起重機的車輪總是在一個方向上咬鋼軌，則應調整車輪（兩個驅動輪或從動輪）的水平偏斜。

如果在往返過程中咬軌方向相反，則很可能是兩個電機或製動器不同步。

如果在一定行程上啃軌，軌道安裝可能會出現偏差。

如果鋼軌總是在行程上被啃，則軌道跨度存在問題。

2、驅動輪打滑

如果驅動輪打滑，檢查車輪滾動面，看它是否在平坦的表面上。 如果不是，則應加墊調整角承箱。

如果軌道上有油污，可以在軌道表面撒上細沙，以增加摩擦係數。

此外，您可以調整制動扭矩以防止過度製動。

3. 安全開關故障

安全開關的故障主要是由於開關內部物體的粘連或位移造成的。

調整使用時應注意以下幾點：

• 上升限位安全開關應保證空鉤上升時，停電時其最高點與小車相關物體的距離不小於200mm。
• 每次更換或連接鋼絲繩時，應重新調整安全開關。
• 每班應檢查開關的可靠性。

4. 電氣化系統問題

• 當配電保護箱主刀開關閉合時，控制電路保險絲熔斷，說明控制電路有接地或短路現象。 應逐步檢查並消除。
• 當緊急開關閉合時，主接觸器不能接通。 原因可能是主刀開關沒有閉合； 門沒有關好； 控制器不在零位； 線路上沒有電壓； 控制電路的保險絲熔斷； 接觸器線圈損壞。
• 操作控制器時，電機不運轉。 原因可能是定子電路開路； 電路上沒有電壓； 制動器未打開； 接觸器的接觸器接觸不良； 轉子電路開路； 滑線與集電器接觸不良。
• 電機無法傳遞額定扭矩，轉動緩慢。 原因可能是剎車沒有完全打開； 線路電壓下降太多； 滑線與集電器接觸不良； 定子和轉子線的一相連接錯誤。
• 限位開關動作後，相應的電機持續通電。 原因可能是限位開關電路短路或限位開關電路接線錯誤。
• 接觸器線圈斷電後，接觸器不釋放。 原因可能是控制電路有短路； 活動部分被卡住； 觸點是焊接的。
• 接觸器和繼電器的問題

線圈溫度過高或噪音過大。 原因可能是線圈過載； 動觸頭彈簧壓力過大； 導磁體工作面髒污； 導磁體的活動部分被卡住； 固定磁鐵的螺絲鬆了。

觸點過熱、燒毀或焊接。 原因可能是動觸頭的彈簧壓力或超程過小； 觸點臟，表面不平整，觸點不緊密，產生微小電弧； 線圈的通電時間小於觸點固有的吸合時間，所以在斷電時觸點沒有完全閉合，產生電弧； 活動部分被卡住。