集裝箱門式起重機

集裝箱門式起重機旨在提高集裝箱堆場作業的效率。 它負責堆垛、裝卸集裝箱，集裝箱的運輸由集裝箱拖車完成。 典型的集裝箱門式起重機是軌道式門式起重機，工作效率高、可靠、安全。 此外，我們還提供配備集裝箱吊具的標準龍門起重機，以滿足集裝箱裝卸需求，同時降低客戶成本。

Aicrane集裝箱裝卸龍門起重機案例

60噸鐵路集裝箱門式起重機

AQ-MG 60噸在智利

Aicrane 60 噸鐵路集裝箱門式起重機安裝在智利，用於裝卸集裝箱。 這是帶有集裝箱吊具的 Aicrane AQ-MG 歐洲標準雙樑龍門起重機，由於客戶預算緊張，這是一個具有成本效益的選擇。 了解更多+

32噸物流站集裝箱龍門吊

AQ-MGH 32噸在哈薩克斯坦

Aicrane雙樑32噸集裝箱龍門起重機安裝在哈薩克斯坦某物流站。 用於集裝箱堆場內起吊、裝卸集裝箱。 該32噸門式起重機為配備集裝箱吊具的通用型雙樑門式起重機，跨度30m，起升高度13m，工作負荷A5。

45 噸 RMG 集裝箱龍門起重機

出口哈薩克斯坦

Aicrane 45噸RMG集裝箱龍門吊出口哈薩克斯坦。 龍門吊跨度為32m。 該項目位於阿拉木圖的一個集裝箱堆場，使用RMG集裝箱龍門起重機可以大大提高客戶的集裝箱裝卸效率。

41T鐵路貨場集裝箱門式起重機

RMG 41 噸在中國

41噸集裝箱門式起重機用於鐵路貨場堆放、裝卸集裝箱。 它是一種軌道式集裝箱門式起重機，可以大大提高工作效率，確保安全。

RMG集裝箱龍門起重機的優勢

• 電力驅動，節能減排 ——由於軌道式集裝箱龍門起重機採用電能驅動，在降低噪音和消除尾氣排放方面具有一定的優勢，是一種更加環保的設備。
• 院子利用率高 – RMG集裝箱起重機的跨度比較大。 一般可容納跨內堆放8-15列集裝箱，也可在跨內放置多條車道，更好地利用場地空間。
• 高度自動化 – 軌道式集裝箱門式起重機一般都安裝各種智能控制和自動運行的裝置，如存儲系統、檢索系統、定位系統等。另外，採用高運行速度的機構設計，可以大大提高工作效率。
• 可靠的性能 – 軌道式龍門起重機優於 輪胎式龍門起重機 在堆垛高度、堆垛集裝箱定位精度控制、抗搖擺性能及鋼結構受力狀態等方面。

如何為您的企業選擇合適的集裝箱門式起重機

集裝箱起重機的選型需要綜合考慮 碼頭容量、收運方式、碼頭道路面積、環保、投資成本和運營成本. 在這裡，我們提供三個簡單的步驟來幫助您為您的應用選擇合適的龍門起重機：

1、確定集裝箱門式起重機的型號。

您需要什麼類型的海運集裝箱龍門起重機？ 軌道式龍門起重機或 輪胎式龍門起重機? 這兩類門式起重機在集裝箱堆場應用廣泛，功能相似，但在技術性能、裝卸性能、作業性能、經濟性能、自動化性能等方面存在一定差異。

與輪胎式門式起重機相比，軌道式門式起重機具有技術性能高、裝卸效率高、運行成本低、堆場利用率高、操作維護方便、易於實現自動化等優點。 此外，RMG起重機的跨度和懸垂距離可以定制，以滿足不同堆場作業的要求。 然而，RTG龍門起重機在機動性和靈活性方面是無與倫比的。 選擇正確的類型對於集裝箱裝卸操作的效率和安全性至關重要。

2.你要清楚你的龍門吊參數。

集裝箱裝卸龍門起重機的主要參數包括： 載重量、跨度、起升高度、起吊集裝箱類型（20′或40′）、每小時處理的集裝箱數量、堆垛高度（如堆三過四或堆四過五）、是否吊具是平行於主梁還是垂直於主梁，吊具是否可以旋轉等。 了解您的集裝箱龍門起重機參數，以確保您選擇的起重機具有適合您的應用的正確尺寸和容量。

3. 考慮你的預算。

有各種各樣的集裝箱龍門起重機可供選擇，在您的預算範圍內選擇合適的龍門起重機設備對於最大化您的業務價值至關重要。

那麼如何在預算範圍內選擇合適的龍門起重機呢？ 這就是我們經驗豐富的工程師所做的。 根據您提供的門式起重機的參數和預算，我們的工程師將綜合考慮並推薦最適合您的要求和預算的門式起重機。

如果您不確定是哪種類型 龍門起重機 適合您，只需聯繫 Aicrane！ 我們的項目顧問和工程師將共同為您提供幫助！

RMG集裝箱起重機的主要結構

金屬結構

• 主梁——經常使用偏離軌道的箱樑。 為避免法蘭焊縫因輪壓造成的高應力區，採用“T”型鋼將主梁面板和承重腹板焊接到軌道部分。 主樑與剛性支腿的連接採用高強螺栓或焊接，與柔性支腿的連接採用鉸鏈連接。
• 支腿——剛性支腿和柔性支腿均採用箱形結構。 對於中小跨度的軌道式集裝箱門式起重機，兩側支腿均採用剛性支腿。 對於“Π”形支腿，沿起重機方向的強度和剛度是通過支腿與頂樑的剛性連接來實現的。 對於U型支腿，是通過支腿與底樑的剛性連接來實現的，而沿小車方向的強度和剛度是通過主樑與剛性支腿的剛性連接來實現的。
• 小車——小車的結構根據起昇機構是鋼絲繩捲筒式還是伸縮剛架式而不同。 一般採用箱樑與板桁架的組合結構。 司機室、電控櫃、防搖裝置、拖纜等均與小車結構相連。
• 輔助結構——該結構包括電氣室和自動扶梯、走道、檢修平台等，位於主梁一側。

升降機構

• 起昇機構由電動機、盤式製動器、減速器、複式滾筒組成。 鋼絲繩捲筒起昇機構由交流電機驅動，單層繩槽捲筒由封閉式螺旋齒輪減速箱驅動捲繞鋼絲繩。 電機有足夠的功率保證良好的加速性能。
• 起升電機與減速箱之間設有帶制動盤的彈性聯軸器。 制動器是由彈簧制動推桿釋放的液壓推桿盤式製動器。
• 起昇機構高速軸端設有超速開關。 當電機轉速超過額定轉速的115%時，整機緊急停機。
• 由重量傳感器檢測，當吊具下方的負載在額定負載的100%~110%之間時，駕駛室內的額定負載指示燈亮起。 當吊具下負載超過額定負載的110%時，蜂鳴器報警，過載指示燈閃爍，PLC禁止起昇機構繼續向上提升，但允許起升限速下降，降低負載。

小車行走機構

• 小車運行機構一般由輪組、電機、減速機、制動器、聯軸器等或三合一減速機和導向輪組組成。

起重機行走機構

• RMG起重機行走機構主要由三合一減速機傳動、夾軌器、緩衝器、車輪夾等組成。