45噸正面吊專為20尺和40尺國際標準集裝箱設計。 與叉車相比，具有機動靈活、操作方便、穩定性好、輪壓低、堆垛層數高、集裝箱堆場利用率高等優點。 正面吊可進行跨箱作業，特別適用於中小型港口、鐵路中轉站、公路中轉站的集裝箱裝卸，也可作為大型集裝箱碼頭的輔助設備。
45噸集裝箱正面吊的結構特點
- 吊運機 配備多功能伸縮吊具，適用於20-40英尺集裝箱的裝卸。 可左右轉動、水平移動、傾斜，便於集裝箱定位和通過狹窄通道。
- 承重俯仰伸縮臂架可實現車輛行駛和臂架伸縮的聯合動作。
- 動臂與吊具之間裝有防搖裝置，以減少集裝箱在提升、制動和行駛過程中的擺動。
- 45噸集裝箱正面吊可堆垛多層集裝箱並進行跨箱作業。
- 有多種保護裝置，確保安全運行。
- 吊具配備起重爪時，可將集裝箱半掛車一起吊裝，實現鐵路和公路聯運。
- 正面吊可配備不同的吊具，以提升各種類型的重物。
45噸堆垛機的常見應用
- 集裝箱貨場及中轉站
- 碼頭集裝箱堆場
- 火車站集裝箱配送中心
- 配備吊鉤，用作橡膠輪胎式起重機
- 在某些情況下，它可以配備木材抓斗，用作木材裝卸機。
正面吊技術參數
集裝箱正面吊的起重量由額定起重量和吊具重量決定。
額定起重載荷一般由要起吊的集裝箱的最大總重量決定。
國際標準40尺集裝箱，最大重量為30.5t。 吊具的重量約為10t。
正面吊的起升高度為堆垛高度，一般為4-5層集裝箱。
例如8ft 6in (2.591m)的集裝箱，加上一定的安全間隙，起升高度一般在11m左右。
五層集裝箱堆放時，起升高度不小於12.955m，一般為13m左右。
一般在第一排集裝箱作業時，前輪外緣與集裝箱的距離為700mm左右，最小作業範圍應為距前輪外緣2m。
在第二排集裝箱作業時，前輪與第一排集裝箱的距離約為500mm，最小作業範圍為距前輪外緣4.1m。
正面吊主要用於貨場作業，要求能夠適應狹窄的場地條件，因此需要控制車輛的寬度和長度。 此外，還應考慮整機的穩定性和機架的受力。
一般來說， 集裝箱堆垛機 要求能在7.5m左右的直角通道上轉彎，在90m左右的通道內能9.5°轉彎。
因此，要求最小轉彎半徑為8.5m左右，最大軸距為5500mm左右，帶動臂的車身長度為500-8000mm左右，車身寬度一般為3500-4000mm左右。
45噸正面吊作業距離一般在40-50m以內，比較合理。 如果距離太遠，應使用拖車水平運輸到堆場。
正面吊在滿載時只允許低速行駛，因為機器自重較大，起吊40t時，整機總重量可達110t。 因此，如果行駛速度過快，將對爬坡、制動、整機穩定性以及發動機功率產生較大影響。
一般滿載最高車速一般不超過10km/h。 空載時可以高速行駛，一般在25km/h左右。
了解正面吊的結構
集裝箱正面吊由工程機械底盤、伸縮臂架、集裝箱吊具三部分組成。
底盤由發動機、動力換檔變速器、前橋、後橋、轉向系統、駕駛室、車架、配重、車輪等組成。
伸縮臂有伸縮油缸、俯仰油缸、起重臂等。
正面吊吊具由旋轉機構、頂架、連接架、底架、伸縮架、伸縮油缸、防搖油缸、側移油缸、迴轉鎖緊油缸等組成。可以根據容器的大小進行調整。
正面吊可配備不同的吊具，以滿足各種工況和物料搬運要求，包括通用吊具、傾斜吊具、塔式和散貨吊具、空箱吊具、重型吊具、原木吊具、電磁吊具等。
方便的檢查和維護
45噸正面吊的檢修維護非常方便快捷。
- 合理的管線和電路佈局，可以有效減少交叉干擾，方便設備檢查和維護。
- 檢修空間大。 發動機、變速箱檢查、加油口集中在一個區域，維修方便。
- 配備自恢復保險絲和獨立的故障檢測接口，故障檢測和維護更方便。
- 高位發動機進氣可有效避開灰塵區，延長空濾更換週期，使用更經濟。
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