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Guincho de Fricção

O guincho de fricção do tipo elétrico Aicrane AQ-JMM é usado principalmente para tração de longa distância e elevação de grande curso de várias estruturas de concreto grandes e extragrandes, estruturas de aço e cabos de aço. A velocidade do cabo de aço do guincho AQ-JMM é constante e a elevação é estável.

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Vantagens do Guincho Elétrico Tipo Fricção

  • Como a posição da saída do cabo permanece inalterada, o ângulo de deflexão do cabo de aço não será gerado, o que reduz o desgaste do cabo de aço e aumenta a vida útil do cabo de aço.
  • A tensão e a velocidade do cabo de aço são constantes, toda a máquina funciona sem problemas e a força de impacto é pequena.

Duas aplicações principais do guincho de fricção

1. Usado em vários projetos de engenharia

O guincho elétrico AQ-JMM é amplamente utilizado para a construção de pontes, portos, docas e outros projetos de estradas e pontes e a instalação de fábricas e minas em grande escala e equipamentos de engenharia de energia.

Guincho de fricção para projetos de construção
Guincho de Fricção para Construção

Fabricante de guincho de fricção
Vendo Guincho de Fricção

2. Usado para puxar o barco para terra

– Este tipo de guincho elétrico também é usado para puxar grandes navios em terra ou para desmantelamento de navios.

Guincho de deslizamento de 60 toneladas para venda
Guincho de Deslizamento de 60 Toneladas

Guincho de Deslizamento de Barco à Venda
Guincho de Barco de Fricção

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Parâmetros técnicos do guincho AQ-JMM

Parâmetros técnicos do guincho de fricção da série AQ-JMM
Modelo classificado
carregar
classificado
velocidade
Corda
capacidade
Corda
diâmetro
Motor
tipo
Motor
poder
No geral
Dimensões
No geral
peso
KN m / min m mm KW mm KG
AQ-JMM10 100 10 4800 30 YZR225M-6 30 1980x2650x850 6000
AQ-JMM16 160 11 1000 34.5 YZR225M-6 45 3350x1920x1320 9500
AQ-JMM20 200 11 3600 39 YZR280S-6 55 3500x1960x1320 10000
AQ-JMM32 320 10 3200 52 YZR280M-6 75 4330x2350x1760 16000
AQ-JMM55 550 5 2000 60 YZR280M-6 75 5000x2800x1900 22000

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Saiba mais sobre a estrutura do guincho de fricção AQ-JMM

O guincho de fricção é composto principalmente por tambores de fricção que geram tensão e tambor de armazenamento de corda.

Tambores de fricção

O conjunto do tambor de fricção deve ser provido de ranhuras para o cabo para aumentar o atrito entre o cabo de aço e o tambor. O número de ranhuras de corda é geralmente 6-10.

Tambor de armazenamento de corda

O tambor de armazenamento do cabo serve apenas para armazenar o cabo de aço e não fornece tensão. Controlado pelo torque de acionamento do motor de conversão de frequência, pode manter melhor a sincronização com os tambores de fricção.

Dispositivo de Pressão de Corda

O dispositivo de pressão do cabo pode evitar que o cabo de aço caia da ranhura quando não estiver funcionando. Geralmente é mecânico. A roda de pressão do cabo é geralmente sincronizada com o grupo do tambor através de um acionamento por corrente de roda dentada.

Outras opções

  • Dispositivo de enrolamento de corda
  • Força de tração e exibição do comprimento da corda
  • Limitador de carga
  • Várias opções de controle

Como funciona um guincho de fricção?

1. Princípio de funcionamento do tipo de fricção guincho elétrico:

A engrenagem pequena e a engrenagem grande são acionadas pelo motor para girar. A engrenagem grande e o tambor são instalados separadamente no mesmo eixo, e não há chaves e parafusos interconectados entre eles. Portanto, quando a manivela está na posição zero, o motor só pode acionar as engrenagens grandes e pequenas para girar ociosamente, e o tambor não gira com ele.

Quando o tambor deve girar durante o trabalho, apenas o bloco de madeira de fricção cônica na engrenagem grande precisa ser inserido na ranhura côncava em uma extremidade do tambor, e os dois geram atrito e se conectam em paralelo para fazer o tambor girar.

2. A operação específica é a seguinte:

Mova a manivela no sentido horário para empurrar o parafuso para a esquerda para comprimir a mola, fazendo com que o tambor se mova ao longo da direção axial da engrenagem grande e conecte-o ao bloco de fricção da engrenagem grande. Neste momento, a catraca e o tambor giram com a engrenagem grande.

Quando precisar parar, puxe para trás a mola com a manivela para que o tambor saia da posição de fricção para que não gire.

Serviço pós-venda

1. Gama completa de serviço pós-venda

Oferecemos aos clientes uma gama completa de serviço pós-venda, Incluindo:

  • Podemos enviar engenheiros de serviço pós-venda profissionais para o local do cliente para orientar a instalação e comissionamento do equipamento de guincho.
  • Oferecemos serviço de treinamento de pessoal.
  • Nós fornecemos serviço de peças de reposição.
  • Nós fornecemos suporte de serviço ao longo da vida.
  • Nosso serviço está disponível 24 horas por dia.

2. Cinco escritórios no exterior

Nossa empresa também montou escritórios no exterior em Filipinas, Malásia, Indonésia, Paquistão e Uzbequistão para fornecer aos clientes serviços oportunos. Através do atendimento presencial, somos capazes de resolver seus problemas de forma mais rápida e melhor!

3. Equipe de Engenheiros Profissionais

O nível técnico e as habilidades de nossos engenheiros de serviço pós-venda são totalmente qualificados para a instalação, depuração, operação de teste do equipamento, treinamento e orientação de usuários, etc.

Saiba mais sobre falhas comuns e soluções de guinchos de fricção

  • A luva da engrenagem do tambor está superaquecida.

    A principal razão para esta falha pode ser a qualidade não qualificada do lubrificante.

    Solução: limpe a luva da engrenagem do tambor e substitua por um novo lubrificante qualificado.

  • O rolamento de engrenagem grande do tambor está preso.

    A principal causa desta falha pode ser o desgaste excessivo da bucha.

    Solução: substitua a bucha.

  • O eixo está dobrado ou rachado.

    O principal motivo da falha pode ser o uso sobrecarregado do guincho.

    Solução: reparar ou substituir por um novo fuso; controle estritamente a carga do guincho na carga nominal e abaixo durante a operação.

  • As engrenagens estão funcionando ruidosamente

    A principal razão para esta falha pode ter os seguintes dois aspectos:

    • Instalação incorreta da engrenagem
    • Diferentes graus de desgaste do rolamento

    Solução: reinstale a engrenagem corretamente; substitua por rolamentos novos.

  • A superfície do dente da engrenagem está rachada.

    A principal razão para esta falha pode ser danos na engrenagem causados ​​pelo uso de sobrecarga a longo prazo de o guincho ou carga de impacto.

    Solução: substitua pela nova engrenagem e certifique-se de que o guincho seja usado estritamente de acordo com a carga especificada.

  • O freio não pode ser freado ou não pode ser desengatado

    A principal causa desta falha pode ser uma banda de freio folgada ou muito apertada.

    Solução: ajuste a folga da correia de freio e repare a correia de amianto.

  • A correia triangular está rachada ou torcida.

    A principal razão para esta falha pode ser o desgaste a longo prazo da correia em V ou o deslocamento da polia.

    Solução: substituir por uma nova correia; ajuste e aperte a polia.

Solicite um orçamento da Aicrane!

Se você está interessado em nosso guincho de fricção ou deseja receber uma cotação, sinta-se à vontade para entrar em contato conosco e fornecer as seguintes informações básicas para que possamos fazer uma cotação:

  • A finalidade e o ambiente de trabalho do guincho
  • Capacidade de carga
  • Capacidade do tambor
  • Velocidade
  • Fonte de energia elétrica
  • Outros requisitos especiais

    Contato

    Nossas equipes estão à disposição para fornecer as soluções de elevação certas.

    ALGUMAS DICAS

    1.Para que será usado o guincho: ?

    2.Carga nominal (T) ou força de tração (KN): ?

    3.Capacidade do tambor (mm xm): ?

    4.Fonte de alimentação trifásica (v/hz): ?

    5.Velocidade de trabalho (m/min): ?

    6.A introdução do seu projeto: local de trabalho do projeto, orçamento do projeto, etc.