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Grue à portique sur rail

Le portique sur rail d'Aicrane, souvent appelé grue RMG, est une solution pratique pour la manutention rapide, sécurisée et automatisée des conteneurs. Notre grue offre des performances fiables, une rentabilité et une efficacité énergétique, jouant un rôle crucial dans la rationalisation des opérations de gerbage des parcs à conteneurs. Elle est disponible en différentes capacités et tailles pour s'adapter à différentes charges de conteneurs, la portée de la grue étant adaptée pour correspondre avec précision aux rangées de conteneurs.

Notre récent projet de grue RMG pour une entreprise de logistique au Kazakhstan

Nous sommes très heureux de présenter notre récent projet de portique sur rail conçu pour une entreprise de logistique à Almaty, au Kazakhstan. Le client recherchait une solution pratique pour soulever et manipuler des conteneurs dans sa gare de triage. Nous avons répondu en fournissant un Grue RMG de 45 tonnes avec des paramètres techniques spécifiques pour répondre aux besoins opérationnels du client.

Grue à portique sur rail de 45 tonnes
Grue sur rail de 45 tonnes installée au Kazakhstan
  • Présentation du client : Notre client, une entreprise de logistique basée à Almaty, au Kazakhstan, a contacté notre entreprise avec une exigence simple : soulever et transporter efficacement des conteneurs de 20 pieds, 40 pieds et 45 pieds, en gérant un débit quotidien allant de 100 à 120 conteneurs.
  • Paramètres techniques: L'équipe d'ingénieurs d'Aicrane a adhéré étroitement aux spécifications du client, ce qui a abouti à une grue avec les paramètres techniques suivants : capacité de charge 45 tonnes, portée 32 m, hauteur de levage 12.5 m, service de travail A6, porte-à-faux 8 m et 5.5 m.

En fournissant une grue à conteneurs RMG fiable, polyvalente et haute performance, nous espérons optimiser les opérations de manutention de conteneurs pour notre estimé partenaire logistique à Almaty, au Kazakhstan.

Conception de grue à portique montée sur rail personnalisée Aicrane

Le portique sur rail est un équipement de manutention de conteneurs spécialisé conçu pour déplacer et manipuler des conteneurs lourds dans des environnements industriels. Même si les modèles de grues standard peuvent convenir à certaines opérations, diverses industries nécessitent souvent une approche plus personnalisée. Notre objectif est de fournir des solutions de grues RMG sur mesure, garantissant que les clients reçoivent un équipement adapté à leurs exigences opérationnelles.

Équipe d’ingénieurs dédiée d’Aicrane

Notre équipe d’ingénieurs dévoués est au cœur de notre succès dans la fourniture de conceptions de grues RMG personnalisées. Ces professionnels travaillent en étroite collaboration avec les clients pour comprendre leurs défis et exigences spécifiques, favorisant ainsi une relation de collaboration. Grâce à ce partenariat, nous veillons à ce que le résultat final portique à conteneurs la conception répond non seulement aux attentes, mais s'aligne exactement sur les besoins opérationnels du client.

Équipe d’ingénieurs Aicrane
Équipe d’ingénieurs Aicrane

Le processus de personnalisation d'une grue RMG

Le processus de personnalisation d'Aicrane commence par une consultation complète. Au cours de cette phase, notre consultant en projet recueille des informations sur les spécifications du portique sur rails, le type de conteneurs à manipuler, l'environnement opérationnel et les défis uniques du site. Grâce à une compréhension approfondie, les ingénieurs élaborent une solution sur mesure pour répondre aux besoins spécifiques du client.

Conception de grue à portique sur rail

Si vous souhaitez obtenir un portique sur rail personnalisé, contactez-nous dès aujourd'hui. Notre équipe est prête à collaborer avec vous pour développer une solution qui répond précisément à vos exigences opérationnelles, améliorant ainsi l'efficacité et la sécurité de vos opérations de manutention de conteneurs.

Grue à portique sur rail

Spécifications du portique monté sur rail

Modèle : RMG
  • Capacité de charge : 30-50 t
  • Portée: 18-35m
  • Hauteur de levage : 12.3-21m
  • Vitesse de levage : 9.2-12.5 m/min
  • Vitesse de fonctionnement du chariot : 45-56 m/min
  • Vitesse de fonctionnement de la grue : 42-50 m/min
  • Devoir de travail : A6-A8
  • Modèles personnalisés disponibles

Applications de la grue à portique sur rail

Les RMG, ou portiques montés sur rail, sont spécialisés systèmes de grue à portique couramment utilisé dans terminaux intermodaux et à conteneurs, gares de fret ferroviaire, gares à conteneurs et ports. Leur fonction première est de manipuler efficacement de gros conteneurs. Ces grues se caractérisent par une vitesse de fonctionnement rapide et un niveau de travail élevé, garantissant un fonctionnement fluide et efficace. Leur conception contribue à accélérer la rotation des porte-conteneurs et autres grues à proximité. Nous proposons des solutions sur mesure en concevant des systèmes de portiques ferroviaires basés sur votre application spécifique, dans le but d'améliorer l'efficacité du travail et de donner la priorité à la sécurité de vos opérations.

Grue RMG utilisée dans la cour de fret ferroviaire

Utilisé dans la cour de fret ferroviaire

Grue portique RMG pour port

Pour Porto

Grue à portique sur rail pour parc à conteneurs

Pour le parc à conteneurs

Caractéristiques et avantages des grues à conteneurs RMG

  • Convient à diverses conditions de cour - la grue portique à conteneurs montée sur rail a une portée relativement grande et peut généralement accueillir 8 à 15 rangées de conteneurs empilés dans la portée, et plusieurs voies peuvent également être placées dans la portée, de sorte que l'espace de la cour puisse être mieux utilisé.
  • Augmentation de la productivité – les portiques sur rails sont propices à l'installation de divers dispositifs de contrôle intelligent et d'opérations automatisées, tels que des systèmes de stockage, des systèmes de récupération, des systèmes de positionnement précis des épandeurs, des systèmes anti-balancement, etc., couplés à l'utilisation de déplacements à grande vitesse Conception du mécanisme, ce qui améliore considérablement l'efficacité de travail du portique intermodal.
  • Faible consommation d'énergie – étant donné que la grue de quai sur rails est entraînée par l'énergie électrique, elle présente certains avantages en termes d'économie d'énergie, de réduction du bruit et de réduction des déchets.
  • Fonctionnement stable - afin de répondre à des exigences d'utilisation plus élevées, le système de commande d'entraînement électrique adopte un système de commande d'entraînement à régulation de vitesse cc ou ca à thyristor pour obtenir une meilleure régulation de la vitesse et des performances de contrôle. Le système de commande électrique peut également adopter une commande conventionnelle de régulation de vitesse par courant de Foucault CA ou une régulation de tension de stator CA et un système de commande d'entraînement de régulation de vitesse.
Grue à portique RMG à vendre
Grue portique RMG
Prix ​​​​de la grue à portique sur rail
Grue à portique sur rail à vendre

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Comprendre le prix des grues à portique sur rail d'Aicrane

Quel est le coût d’un portique sur rail ? Il s’agit d’une demande courante parmi les clients recherchant un portique à conteneurs sur rail. Pour répondre à ces questions, nous visons à fournir des informations précieuses sur le prix approximatif de nos grues RMG, les facteurs influençant le prix, et bien plus encore, pour aider les clients à prendre des décisions éclairées.

Prix ​​approximatif d'Aicrane pour les grues RMG

En général, notre portique RMG standard de 30 tonnes se situe généralement dans la fourchette de prix de $ 250,000 320,000 à XNUMX XNUMX $. Le prix de la grue à conteneurs RMG de 40 tonnes est compris entre $ $ 340,000 et 400,000, avec des variantes possibles. Pour une grue sur rail RMG de 50 tonnes, le coût varie de $ 400,000 460,000 à XNUMX XNUMX $ ou plus.

Il est essentiel de reconnaître que les fourchettes de prix proposées sont approximatives et individuelles. Coûts de la grue RMG peut différer en fonction des exigences spécifiques du client.

Prix ​​des grues à portique sur rail
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Facteurs influençant le prix des grues RMG

Plusieurs facteurs contribuent à la variation des prix, reflétant la nature personnalisée de nos solutions de portiques sur rails. Options de personnalisation, telles que spécifications techniques spécifiques, variations de portée, exigences en matière de hauteur de levage et fonctionnalités supplémentaires comme les systèmes de contrôle spécialisés ou les cantilevers étendus, peuvent influencer le prix final. Chaque grue est unique, conçue pour répondre aux besoins spécifiques de nos clients, garantissant des performances et une efficacité optimales dans leurs opérations.

Prendre des décisions éclairées lors de l'achat d'une grue à portique sur rail

En fournissant cet aperçu général des coûts approximatifs et des facteurs qui les influencent, nous visons à permettre à nos clients d'évaluer leurs besoins avec précision. La flexibilité de notre structure tarifaire permet la personnalisation, garantissant que chaque investissement dans une grue s'aligne précisément sur les besoins opérationnels et les contraintes budgétaires de nos précieux clients. Pour un devis précis et adapté à vos besoins uniques, n'hésitez pas à contacter notre équipe pour discuter de vos besoins spécifiques.

Grue à portique montée sur rail de 40.5 tonnes à vendre
Grue à portique pour conteneurs montés sur rail de 40.5 tonnes
Épandeur de conteneurs
Grue à portique sur rail à vendre
RMG
RMG

La structure de la grue à portique à conteneurs sur rail

Structure métallique de grue RMG

La structure métallique du portique à conteneurs sur rails adopte généralement une structure en caisson.

  • Structure de poutre principale. La structure de la poutre principale est constituée de deux poutres-caissons supportées par des pieds rigides et flexibles. La connexion entre la poutre principale et le pied rigide adopte des boulons ou des soudures à haute résistance, et la connexion entre la poutre principale et le pied flexible adopte une connexion articulée. Pour faciliter l'installation, la connexion entre la poutre principale et la poutre d'extrémité est généralement reliée par des boulons à haute résistance.
  • Structure des pieds du portique. Les pieds rigides et flexibles adoptent une structure en forme de boîte. Pour les portiques à conteneurs sur rails de petite et moyenne portée, la force d'inclinaison sur les pieds et la poutre principale provoquée par le fonctionnement asynchrone des deux côtés de la grue est supportée par la liaison articulée rigide à un seul degré de liberté entre la poutre principale et les pieds rigides et flexibles. Pour les grues RMG à grande portée, la connexion entre les pieds flexibles et la poutre principale adopte une connexion articulée à trois degrés de liberté et un dispositif de détection synchrone est fourni.
  • Structure de chariot. La structure du chariot de roulement est différente selon que le mécanisme de levage est du type à tambour à câble métallique ou du type à cadre rigide télescopique. Généralement, une structure combinée de poutres-caissons et de fermes en plaques est adoptée. La cabine du conducteur, l'armoire de commande électrique, le câble de guirlande, etc. sont tous reliés à la structure du chariot.
  • Structure auxiliaire. Les structures auxiliaires comprennent les structures des locaux électriques, les garde-corps, les passerelles, les plateformes de maintenance, etc.

Structure de grue à portique sur rail

Mécanismes de levage et de déplacement du RMG

En plus de la sélection spéciale du mécanisme de levage de la grue portique à conteneurs sur rails, les mécanismes de fonctionnement du chariot et de la grue sont fondamentalement les mêmes que ceux des autres types de ponts roulants et grues à portique.

  • Mécanisme de levage. Il existe deux types de mécanismes de levage : le type à tambour à câble et le mécanisme de levage télescopique rigide.
  • Mécanisme de roulement du chariot. Le mécanisme de roulement du chariot se compose d'un moteur à courant continu ou alternatif, d'un accouplement à engrenages, d'un frein à bloc ou à disque, d'un réducteur de surface de dent moyennement dure, d'un accouplement à engrenages à basse vitesse, de roues et de supports de roues. La disposition du mécanisme d'entraînement est généralement divisée de deux manières : dans la direction de la voie du chariot et perpendiculairement à la direction de la voie du chariot.
  • Mécanisme de fonctionnement de la grue. La structure et la forme du mécanisme de roulement de la grue RMG sont similaires à celles des autres types de portiques. En raison de la vitesse de fonctionnement rapide du portique RMG, afin d'éviter que les roues ne glissent lors du freinage, un système de commande électrique avec de bonnes performances de régulation de vitesse est généralement utilisé, tel que la régulation de tension CC à thyristors, la régulation de vitesse de conversion de fréquence CA, CA régulation de la vitesse du stator, etc.
Structure de portique montée sur rail RMG
Structure de portique montée sur rail RMG

Autres appareils de la grue

  • Dispositif de rotation. Pour le mécanisme de levage à tambour à câble métallique, le mécanisme d'orientation plan peut être composé d'un câble métallique, d'un bloc de poulie, d'un joint de connexion de câble métallique et d'un point d'articulation, d'un culbuteur et d'un support, d'une tige de poussée, etc. Pour le mécanisme de levage télescopique rigide, l'épandeur peut non seulement tourner dans le plan grâce à la puissance, mais également flotter verticalement et horizontalement (sans puissance) pour s'adapter à l'inclinaison du plan supérieur du conteneur.
  • Dispositif anti-balancement. S'il est nécessaire d'installer des dispositifs anti-balancement pour les transstockeurs sur rails, deux formes sont généralement utilisées : lorsque le mécanisme de levage est du type à tambour à câble, le dispositif anti-balancement est tiré par deux câbles d'acier minces diagonaux, dont une extrémité est reliée au coin de l'épandeur, et l'autre extrémité est enroulée sur le tambour amortisseur. Lorsque le chariot ou la grue démarre ou freine, la force d'inertie de l'épandeur et du conteneur est transmise au câble d'acier amortisseur, son énergie de balancement sera absorbée par le tambour amortisseur ; dispositif anti-balancement rigide. Il est principalement réalisé par le cadre de levage rigide et le dispositif de guidage.

Comment faire fonctionner et contrôler une grue à portique sur rail ?

La grue à portique automatisée sur rail est actionnée par le conducteur qui utilise la console dans la cabine. La cabine est généralement suspendue sous le chariot et roule avec le chariot.

Toutes les opérations du portique à conteneurs sur rail peuvent être réalisées sur la console de la cabine. Il peut également être utilisé sur le côté du portique ferroviaire pour faciliter le déplacement temporaire de la grue. Lorsqu'il fonctionne du côté marche de la grue, il réalise un verrouillage électrique avec la console de commande principale.

La commande d'entraînement des grues portiques à conteneurs sur rails peut adopter différentes méthodes en fonction des besoins des utilisateurs, y compris le courant alternatif conventionnel avec système de freinage à régulation de vitesse par courants de Foucault ; Système de régulation de la vitesse de régulation de la tension du stator AC ; Le système de régulation de vitesse à débit constant à thyristor DC et le système de régulation de vitesse de conversion de fréquence AC, et différents systèmes de contrôle d'entraînement électrique peuvent être adoptés selon différents mécanismes.

Cabine de grue RMG
Cabine de grue RMG

Pourquoi acheter une grue à portique sur rail d'Aicrane ?

Aicrane se concentre sur la conception et la fabrication de divers matériel de levage pendant de nombreuses années. Nous proposons des solutions de levage, des services et une assistance productifs et économiques pour répondre aux besoins individuels de nos clients et maximiser leur productivité et leurs profits. Nous améliorons également continuellement nos produits et services pour que tous nos précieux clients soient pleinement satisfaits.

Grue à portique sur rail RMG
Grue à portique sur rail RMG
Grues empilables sur rails
Grues empilables sur rails

Assistance avant-vente

Comptez sur notre équipe technique chevronnée pour vous guider à travers tous les défis que vous pourriez rencontrer. Nous allons au-delà de l'offre de solutions ; nous fournissons des informations et des recommandations adaptées à vos applications spécifiques, garantissant les choix les plus adaptés et les plus rentables.

Fourniture de produits de qualité

Nos grues sont fabriquées à partir de composants de premier ordre, dans le respect de normes de qualité strictes. Chaque style de grue est conçu et construit pour répondre aux exigences de votre entreprise, garantissant ainsi des performances fiables et durables.

Service après-vente parfait

Aicrane propose une large gamme de services après-vente. De l'installation et de la mise en service de l'équipement aux procédures d'acceptation, en passant par la formation du personnel, une garantie de 12 mois et des services de maintenance, nous facilitons un démarrage rapide et en douceur pour nos clients. Notre service disponible XNUMX heures sur XNUMX garantit que l'assistance est toujours à portée de main.

Service après-vente
Service après-vente Airrane

Si vous avez des questions sur les portiques sur rails ou si vous souhaitez un devis gratuit, n'hésitez pas à nous contacter. Dès réception de votre demande, notre consultant projet dédié vous contactera dans les plus brefs délais. Attendez-vous à des solutions complètes de portiques ferroviaires et à des devis détaillés adaptés spécifiquement à votre projet.

    Contactez-nous

    Nos équipes sont à votre écoute pour vous apporter les solutions de levage adaptées.

    QUELQUES CONSEILS

    1.Capacité de charge : tonne ?

    2.Portée de la grue : m ?

    3.Max. hauteur de levage de la grue : m ?

    4.Le type de conteneur sera levé (20' ou 40')

    5.La quantité de conteneurs manutentionnés par heure

    6.Sur quel type de chantier la grue sera-t-elle utilisée ?

    7.Présentation de votre projet : site de travail du projet, budget du projet, etc.