Le treuil à friction de type électrique Aicrane AQ-JMM est principalement utilisé pour la traction longue distance et le levage à grande course de diverses structures en béton grandes et extra-larges, structures en acier et câbles en acier. La vitesse du câble métallique du treuil AQ-JMM est constante et le levage est stable.
Avantages du treuil électrique à friction
- Étant donné que la position de la sortie du câble reste inchangée, l'angle de déviation du câble métallique ne sera pas généré, ce qui réduit l'usure du câble métallique et augmente la durée de vie du câble métallique.
- La tension et la vitesse du câble métallique sont constantes, l'ensemble de la machine fonctionne sans à-coups et la force d'impact est faible.
Deux applications principales du treuil à friction
1. Utilisé dans divers projets d'ingénierie
Le treuil électrique AQ-JMM est largement utilisé pour la construction de ponts, ports, quais et autres projets de routes et de ponts et l'installation d'usines et de mines à grande échelle et d'équipements de génie électrique.
2. Utilisé pour tirer le bateau à terre
– Ce type de treuil électrique est également utilisé pour tirer de grands navires à terre ou pour la démolition de navires.
Paramètres techniques du treuil AQ-JMM
| Paramètres techniques du treuil à friction série AQ-JMM | ||||||||
| Modèle | Noté charge |
Noté vitesse |
Corde nominale |
Corde diamètre |
Moteur type |
Moteur power |
En Conclusion: Dimensions |
En Conclusion: poids |
| KN | m/min | m | mm | KW | mm | KG | ||
| AQ-JMM10 | 100 | 10 | 4800 | 30 | YZR225M-6 | 30 | 1980x2650x850 | 6000 |
| AQ-JMM16 | 160 | 11 | 1000 | 34.5 | YZR225M-6 | 45 | 3350x1920x1320 | 9500 |
| AQ-JMM20 | 200 | 11 | 3600 | 39 | YZR280S-6 | 55 | 3500x1960x1320 | 10000 |
| AQ-JMM32 | 320 | 10 | 3200 | 52 | YZR280M-6 | 75 | 4330x2350x1760 | 16000 |
| AQ-JMM55 | 550 | 5 | 2000 | 60 | YZR280M-6 | 75 | 5000x2800x1900 | 22000 |
En savoir plus sur la structure du treuil à friction AQ-JMM
Le treuil à friction est principalement composé de tambours à friction qui génèrent une tension et d'un tambour de stockage de câble.
Tambours à friction
Le jeu de tambours à friction doit être muni de rainures de câble pour augmenter la friction entre le câble en acier et le tambour. Le nombre de rainures de corde est généralement de 6 à 10.
Tambour de stockage de corde
Le tambour de stockage de câble est uniquement utilisé pour stocker le câble en acier et ne fournit pas de tension. Contrôlé par le couple d'entraînement du moteur de conversion de fréquence, il peut mieux maintenir la synchronisation avec les tambours à friction.
Dispositif de pression de corde
Le dispositif de pression de câble peut empêcher le câble métallique de tomber hors de la rainure lorsqu'il ne fonctionne pas. Il est généralement mécanique. La roue de pression du câble est généralement synchronisée avec le groupe de tambours par l'intermédiaire d'un entraînement par chaîne à pignons.
Autres Options
- Dispositif d'enroulement de corde
- Affichage de la force de traction et de la longueur de la corde
- Limiteur de charge
- Diverses options de contrôle
Comment fonctionne un treuil à friction ?
1. Principe de fonctionnement du type à friction treuil électrique:
Le petit engrenage et le grand engrenage sont entraînés par le moteur pour tourner. Le gros engrenage et le tambour sont installés séparément sur le même arbre, et il n'y a pas de clés et de boulons interconnectés entre eux. Par conséquent, lorsque la manivelle est en position zéro, le moteur ne peut entraîner que les grands et les petits engrenages pour tourner à vide, et le tambour ne tourne pas avec lui.
Lorsque le tambour doit tourner pendant le travail, seul le bloc de bois à friction conique sur le grand engrenage doit être inséré dans la rainure concave à une extrémité du tambour, et les deux génèrent une friction et se connectent en parallèle pour faire tourner le tambour.
2. L'opération spécifique est la suivante :
Déplacez la manivelle dans le sens des aiguilles d'une montre pour pousser la vis vers la gauche pour comprimer le ressort, provoquant le déplacement du tambour le long de la direction axiale du grand engrenage, et connectez-le au bloc de friction du grand engrenage. A ce moment, le cliquet et le tambour tournent avec le gros engrenage.
Lorsque vous devez vous arrêter, tirez le ressort avec la manivelle pour faire sortir le tambour de la position de friction afin qu'il ne tourne pas.
Service après-vente
1. Gamme complète de service après-vente
Nous offrons à nos clients une gamme complète de service après-vente, comprenant:
- Nous pouvons envoyer des ingénieurs professionnels du service après-vente sur le site du client pour guider l'installation et la mise en service de l'équipement de treuil.
- Nous offrons un service de formation du personnel.
- Nous fournissons un service de pièces de rechange.
- Nous fournissons un service d'assistance à vie.
- Notre service est disponible 24h/7 et XNUMXj/XNUMX.
2. Cinq bureaux à l'étranger
Notre société a également mis en place des bureaux à l'étranger dans les Philippines, la Malaisie, l'Indonésie, le Pakistan et l'Ouzbékistan pour fournir aux clients des services en temps opportun. Grâce à un service en face à face, nous sommes en mesure de résoudre vos problèmes plus rapidement et mieux !
3. Équipe d'ingénieurs professionnels
Le niveau technique et les compétences de nos ingénieurs SAV sont parfaitement qualifiés pour l'installation, le débogage, l'essai de fonctionnement des équipements, la formation et l'accompagnement des utilisateurs, etc.
En savoir plus sur les pannes courantes et les solutions des treuils à friction
- Le manchon de l'engrenage du tambour est surchauffé.
La principale raison de cet échec peut être la qualité non qualifiée du lubrifiant.
Solution : nettoyez le manchon de l'engrenage du tambour, puis remplacez-le par un nouveau lubrifiant qualifié.
- Le gros roulement denté du tambour est grippé.
La principale cause de cette défaillance peut être une usure excessive des bagues.
Solution : remplacer la douille.
- La broche est tordue ou fissurée.
La raison principale de l'échec peut être une utilisation surchargée du treuil.
Solution : réparer ou remplacer par une nouvelle broche ; contrôler strictement la charge du treuil à la charge nominale et en dessous pendant l'opération.
- Les engrenages font du bruit
La raison principale de cet échec peut avoir les deux aspects suivants :
- Mauvaise installation des engrenages
- Différents degrés d'usure des roulements
Solution : réinstallez correctement l'équipement ; remplacer par des roulements neufs.
- La surface de la dent d'engrenage est fissurée.
La raison principale de cette défaillance peut être un endommagement des engrenages causé par une utilisation à long terme de surcharge de le treuil ou charge d'impact.
Solution : remplacez par le nouvel engrenage et assurez-vous que le treuil est utilisé strictement selon la charge spécifiée.
- Le frein ne peut pas être freiné ou ne peut pas être désengagé
La principale cause de cette défaillance peut être une bande de frein lâche ou trop serrée.
Solution : réglez l'écart de la courroie de frein et réparez la courroie en amiante.
- La ceinture triangulaire est fissurée ou tordue.
La raison principale de cette défaillance peut être l'usure à long terme de la courroie trapézoïdale ou le déplacement de la poulie.
Solution : remplacer par une nouvelle courroie ; régler et serrer la poulie.
Demandez un devis à Airrane !
Si vous êtes intéressé par notre treuil à friction ou souhaitez recevoir un devis, n'hésitez pas à nous contacter et à fournir les informations de base suivantes afin que nous puissions vous citer :
- Le but et l'environnement de travail du treuil
- Capacité de chargement
- Capacité du tambour
- Vitesse
- Alimentation électrique
- Autres exigences spéciales
