Grúas aéreas

Dado que las grúas puente son productos altamente personalizados, sus precios varían ampliamente.

Generalmente, el costo de la grúa puente está determinado por varios factores: tipo de grúa, capacidad de carga, luz, altura de elevación, requisitos estructurales o de construcción, costo de transporte, etc.

Por ejemplo, si posee una planta de fabricación grande, es posible que necesite grandes grúas puente de doble viga para realizar el trabajo de manera rápida y eficiente, lo que costará mucho más que una empresa más pequeña que necesita grúas puente más pequeñas para caber dentro de un almacén.

La grúa puente se compone principalmente de una estructura de puente (viga principal, viga final, carril de rodadura del carro, etc.), carro de elevación, mecanismo de marcha del puente y sistema de control eléctrico.

1. Marco del puente:

El puente es el principal componente de carga de la grúa. La viga principal y la viga final son las principales partes portantes, complementadas con carriles para carros, andenes, barandillas, escaleras y otras estructuras metálicas auxiliares.

Viga principal: la viga principal es una estructura en forma de caja. El material de carga principal de la viga principal es Q235-B, y el grosor mínimo de la placa no es inferior a 6 mm.

Viga final: la viga final es una estructura en forma de caja y la conexión entre la viga final y la viga principal es una conexión rígida. Para facilitar el transporte, se desconecta la viga final, que se conecta mediante pernos de alta resistencia en el sitio. Riel del carro: el riel del carro adopta el riel completo con juntas soldadas para garantizar que el carro funcione bien.

Barandilla de la pasarela: la banda de rodadura de la plataforma del puente está hecha de placa de acero estampada antideslizante con un espesor de 3 mm. Se colocan barandillas con una altura de 1050 mm en los pasajes del marco del puente.

Cabina: la cabina del conductor es el lugar de trabajo donde el operador controla la grúa y adopta una cabina cerrada de vidrio templado. Para garantizar una vista amplia del operador, se instaló vidrio templado en la parte delantera superior, en la parte delantera inferior y en la pared trasera de la cabina. También se instala una alarma en la cabina del conductor para garantizar el funcionamiento seguro de la grúa.

2. Carro de elevación:

Mecanismo de elevación – El montacargas se utiliza para levantar o bajar las mercancías, que es el mecanismo más importante y básico en la grúa, y su calidad de trabajo afecta directamente el rendimiento de trabajo de toda la grúa. El mecanismo de elevación generalmente se compone de un dispositivo de accionamiento, un sistema de enrollado de cable de acero, un dispositivo de extracción y un dispositivo de protección de seguridad.

Mecanismo de funcionamiento del carro: es el dispositivo de potencia que impulsa el carro del polipasto. Para mejorar la eficiencia de trabajo de la grúa, la velocidad es generalmente más rápida.

3. Mecanismo de funcionamiento del puente:

Las cuatro ruedas del mecanismo operativo del puente se utilizan como soporte de la grúa, y dos sistemas de accionamiento independientes se utilizan para impulsar la grúa por separado.

4. Sistema de control eléctrico:

Fuente de alimentación: la fuente de alimentación estándar de nuestras grúas aéreas es CA trifásica, el voltaje nominal es de 380 V y la frecuencia nominal es de 50 Hz. También se puede diseñar de acuerdo con los requisitos del usuario.

Sistema de protección eléctrica: protección contra cortocircuitos, protección contra pérdida de presión, interruptor de apagado de emergencia, limitador de sobrecarga, interruptor de límite de carrera, protección de enclavamiento y posición cero, falla de fase, error de fase, sobrevoltaje, protección contra bajo voltaje, protección a tierra, etc.

El principio de funcionamiento del mecanismo de elevación: el motor eléctrico gira después de ser energizado, el reductor cambia la velocidad, y luego el tambor es impulsado por el acoplamiento, y el proceso de elevación y descenso del gancho se completa a través del bobinado del cable sistema. El principio de funcionamiento del mecanismo de funcionamiento del carro: el motor impulsa las ruedas a través del reductor vertical, el acoplamiento y el eje de transmisión fijados en el marco del carro.

El tipo de transmisión del sistema de accionamiento del puente: un motor acciona un reductor a través de un acoplamiento de engranajes y un eje de transmisión. El eje de baja velocidad del reductor está conectado al eje de la rueda con un acoplamiento y la relación de la rueda motriz es 1:2. Al arrancar, la rueda motriz no patina, y al frenar, es estable y fiable.

Especificaciones de la grúa aérea de viga única

Especificaciones de la grúa aérea de doble viga

La grúa puente está diseñada para levantar y mover cargas extremadamente pesadas a través del espacio superior en una instalación. Puede realizar el movimiento vertical, horizontal y longitudinal de la carga pesada y moverla a cualquier posición en la instalación.

• La grúa aérea es impulsada por el motor de la grúa para moverse longitudinalmente hacia adelante y hacia atrás a lo largo de las vías a ambos lados de las vigas elevadas de la pista.
• El carro y el mecanismo de elevación de la viga principal son impulsados ​​por el motor del carro para moverse a lo largo de la viga del puente.
• El motor de elevación acciona el mecanismo de elevación para subir y bajar la carga.

Las grúas puente se pueden clasificar según la clase de servicio. El trabajo de la grúa puente está determinado por su tasa de carga y frecuencia de uso, y se puede dividir en cuatro tipos: ligero, medio, pesado y extrapesado:

Trabajo ligero – la velocidad de funcionamiento es baja, los tiempos de uso son pocos, los tiempos de carga completa son pocos y la tasa de duración del encendido es del 15%. Está diseñado para servicio ligero y poco frecuente, como la instalación y el mantenimiento en centrales hidroeléctricas y centrales eléctricas.

Medio – Suele trabajar con diferentes cargas, la velocidad es media, el trabajo no es demasiado pesado y la tasa de duración del encendido es del 25%, como los puentes grúa que se utilizan en los talleres de mecanizado en general y los talleres de montaje.

Para trabajo pesado – Suele trabajar bajo cargas pesadas, y la tasa de duración de encendido es del 40%, como las grúas puente utilizadas en talleres metalúrgicos y de fundición.

Extrapesado – A menudo funciona con la carga nominal y la tasa de duración de encendido es del 60%, como la grúa puente para molino de acero.

Las siguientes son tareas de trabajo de las grúas aéreas de uso común:

Puentes grúa de gancho:

Instalación y mantenimiento de centrales eléctricas: A1, A2, A3

Taller y almacén: A3, A4 y A5

Taller pesado y almacén: A6 y A7

Grúas puente de agarre:

Carga y descarga intermitente: A6 y A7

Carga y descarga continua: A8

Puente grúa para metalurgia:

Alimentación: A8

Fundición: A6, A7 y A8

Forja: A7 y A8

Operación de cabina – Todos los mecanismos son operados por el controlador de levas o el controlador maestro en la cabina para controlar el funcionamiento de los mecanismos de elevación, trole y puente. Un botón de parada de emergencia está instalado en la cabina del conductor. Pulse este botón para cortar el suministro eléctrico de toda la grúa en caso de emergencia.

Operación colgante – Presiona los botones en el mango para controlar las acciones de los diferentes mecanismos de la grúa.

Operación de control remoto – El mecanismo correspondiente de la grúa es controlado por el control remoto industrial.

Además, las grúas puente pueden equiparse con dos conjuntos de dispositivos de operación, es decir, control colgante + control remoto o cabina + control remoto.

Sin embargo, debido a problemas de seguridad, los dos modos de funcionamiento solo se pueden cambiar para usar y no se pueden usar al mismo tiempo.

• Estructura metálica: limpie el puente grúa para asegurarse de que no haya polvo ni bata amarilla. Compruebe si hay grietas y soldaduras abiertas.
• Mecanismos de marcha de grúas y carros: comprobar y apretar el asiento del eje de transmisión, la caja de cambios, el acoplamiento, el eje y la chaveta; verifique y ajuste la holgura de la rueda de freno para que sea uniforme, sensible y confiable.
• Reductor: revisar el reductor de la grúa para ver si pierde aceite.
• Mecanismo de elevación: verifique si el cable de acero, el gancho y la polea son seguros y confiables, y si el desgaste excede el valor especificado, deben reemplazarse; comprobar y ajustar el freno para que sea seguro, sensible y fiable.
• Inspección del cable de acero: la inspección del cable de acero debe centrarse en los cables rotos, el desgaste, las torceduras, el óxido, etc. Verifique si el limitador de seguridad del cable de acero en el tambor es efectivo, si la placa de presión del cable de acero en el tambor se presiona firmemente y si el número de placas de presión es apropiado.
• Lubricación: verifique la calidad y la cantidad de aceite de todas las piezas y agregue o reemplace el aceite lubricante según sea necesario.
• Polea: verifique si el desgaste del fondo de la ranura excede el estándar y si la polea de hierro fundido tiene grietas.
• Sistema eléctrico: verifique si los interruptores de límite son sensibles y confiables, si las acciones de los dispositivos eléctricos en la caja eléctrica son sensibles y confiables, si el motor, el timbre eléctrico y los cables son seguros y confiables, y si las luces de señalización están en buenas condiciones .
• Compruebe si los acoplamientos están sueltos.

La inspección de seguridad es para garantizar el funcionamiento seguro de la grúa puente. Se requieren algunas inspecciones de rutina de seguridad durante la operación de la grúa:

• Cada puente grúa debe colgarse con un cartel de la capacidad nominal de elevación en un lugar visible.
• Durante el trabajo, no se permite subir a nadie al puente ni transportar personas con ganchos.
• Los operadores no pueden conducir grúas aéreas sin licencias de operación.
• No se permite el uso de la grúa con sobrecarga.
• Cuando el puente grúa está funcionando en un camino sin obstáculos, el gancho y la parte inferior del objeto colgante deben estar al menos a 2 m por encima del suelo. Si cruza el obstáculo, debe superar el obstáculo en 0.5 m.
• Los puentes grúa con ganchos principal y auxiliar no elevan ni bajan los ganchos principal y auxiliar al mismo tiempo.
• Para levantar objetos a menos del 50% de la capacidad nominal de levantamiento, se permite que operen dos mecanismos al mismo tiempo; cuando se levantan objetos que superan el 50 % de la capacidad nominal de elevación, solo puede funcionar un mecanismo a la vez.
• Los interruptores de límite y los dispositivos de protección de enclavamiento deben revisarse con frecuencia.
• Cuando el gancho está en la posición límite inferior, debe haber más de dos bucles de cuerda de seguridad en el tambor.
• El voltaje de la lámpara de iluminación utilizada para la reparación e inspección debe ser inferior a 36 V.

• La instalación de puentes grúa se realiza según el acuerdo firmado por el comprador y el vendedor. Podemos proporcionar servicios de instalación o servicios de orientación, y el comprador y el vendedor negocian y determinan el costo.
• Independientemente de cuál sea la parte responsable de la instalación, el sitio debe estar equipado con un comandante en jefe y un oficial de seguridad. El resto de instaladores se pueden determinar según la escala del proyecto. Los instaladores deben tener un certificado de instalación.
• Después de instalar la grúa, realice la operación de prueba inicial de la grúa. Rectifique y depure los elementos no conformes para cumplir con los requisitos del uso de grúas y los estándares de grúas relevantes.