Identificación de Whatsapp de Aicrane
Whatsapp: +86 18569985303
Grupo AICRANE Wechat
Identificación WeChat: +8618569987263

Estructura de grúa de pórtico

La grúa pórtico es un tipo de puente grúa aéreo en el que el marco del puente se apoya en el riel del suelo a través de las patas en ambos extremos. Se compone principalmente de un marco de pórtico (viga principal, viga final, pata, viga transversal inferior, pista de rodadura del carro y cabina), carro de elevación, mecanismo de marcha de la grúa y sistema de control eléctrico.

Estructura de acero de pórtico

La estructura metálica del pórtico es el principal componente portante de la grúa. La viga principal, la viga de extremo, la pata y la viga transversal inferior son los principales componentes que soportan la fuerza, complementados con carriles para carros, plataformas para caminar, barandillas, escaleras y otras estructuras metálicas auxiliares.

  • Haz principal

    El material de la viga principal es Q235-B y el grosor mínimo de la placa no es inferior a 6 mm.

    La viga principal puede extenderse fuera de las patas hacia uno o ambos lados para formar un voladizo, aumentando así el rango de operación de la grúa. La longitud del voladizo es generalmente menor o igual a 1/3 de la longitud del vano.

  • Viga final

    La viga final es una estructura en forma de caja, y la conexión entre la viga final y la viga principal es una conexión rígida.

    Para facilitar el transporte, la viga principal y la viga final están conectadas mediante pernos de alta resistencia, y cada placa de conexión se coloca mediante pernos escariados.

  • Pierna de apoyo

    La pata adopta una estructura de sección transversal trapezoidal con una parte superior grande y una parte inferior pequeña.

    La brida superior de la pata y el soporte de la brida de la viga principal están conectadas por pernos de alta resistencia, y la brida inferior de la pata y la brida de conexión superior de la viga transversal inferior están conectadas por pernos de alta resistencia.

  • Travesaño inferior

    La viga transversal inferior es un miembro estructural que soporta el peso de la grúa y la carga.

    La viga transversal inferior es una viga compuesta en forma de caja formada por placas de acero soldadas y empalmadas, que tiene una estructura estable y una gran capacidad de carga.

  • pista de tranvía

    La vía del carro adopta la vía completa con juntas soldadas para garantizar que el carro funcione bien.

  • Pasarela y barandilla

    La banda de rodadura de la plataforma del puente está hecha de chapa de acero estampada antideslizante con un espesor de 3 mm. Se instalan barandillas con una altura de 1050 mm en los pasajes del puente.

  • Cabina

    El diseño de la cabina tiene en cuenta varios requisitos funcionales, robustez, durabilidad, seguridad y fiabilidad. También asegura que el operador tenga una visión amplia.

    También se instala una alarma en la cabina del conductor para garantizar el funcionamiento seguro de la grúa.

Carro de grúa de pórtico

El carro de elevación está equipado con un mecanismo de elevación y un mecanismo de desplazamiento del carro que corre lateralmente a lo largo de la vía del carro en la viga principal de la grúa.

Mecanismo de elevación

El mecanismo de elevación se utiliza para levantar y bajar la carga, que es el mecanismo más importante y básico de la grúa.

Componentes del mecanismo de elevación: dispositivo de conducción, sistema de bobinado de cable de acero, dispositivo de elevación y dispositivo de protección de seguridad.

Dispositivo de accionamiento: motor, reductor, freno, tambor y acoplamiento.

Sistema de bobinado de cable de acero: cable de acero, grupo de tambores, grupo de poleas y grupo de ganchos.

Dispositivo de elevación: pueden ser ganchos, agarraderas, mandriles electromagnéticos, vigas colgantes, crucetas, etc.

Dispositivo de protección de seguridad: limitador de sobrecarga, limitador de altura de elevación, interruptor de protección contra sobrevelocidad y freno de seguridad.

Características del mecanismo de elevación.: el mecanismo de elevación adopta un sistema de control de velocidad de resistencia en serie con frenado estable, impacto pequeño y posicionamiento preciso del gancho, lo que no solo mejora la eficiencia de producción, sino que también prolonga en gran medida la vida útil de las piezas del mecanismo de elevación.

Principio de funcionamiento del mecanismo de elevación.: el motor eléctrico gira después de ser energizado, a través del reductor para cambiar la velocidad, luego impulsa el tambor a través del acoplamiento y finalmente completa la operación de elevación y descenso del gancho a través del sistema de enrollado del cable.

Mecanismo de funcionamiento del carro

El mecanismo de funcionamiento del carro es el dispositivo de potencia que impulsa el carro del polipasto. Para mejorar la eficiencia de trabajo, la velocidad del mecanismo de funcionamiento es generalmente más rápida.

Con el fin de garantizar la sincronización de las ruedas motrices del carro de elevación y evitar fallas en el equipo, el mecanismo de funcionamiento del carro a menudo adopta una transmisión concentrada con un eje de baja velocidad.

Mecanismo de funcionamiento de la grúa

El mecanismo de funcionamiento de la grúa utiliza dos o más sistemas de accionamiento independientes para impulsar la grúa por separado.

El diámetro y el material de las ruedas de la grúa pórtico se seleccionan de acuerdo con la fuerza de soporte máxima de las ruedas en las condiciones más desfavorables para garantizar que algunas ruedas no se sobrecarguen.

Sistema de control eléctrico

  • Fuente de alimentación

    La fuente de alimentación estándar de nuestras grúas pórtico es CA trifásica, el voltaje nominal es de 380 V y la frecuencia nominal es de 50 Hz. También se puede diseñar de acuerdo con los requisitos del usuario.

  • Modo de suministro de energía

    Alimentación del carro: carro de cable. Las correderas utilizadas para la alimentación de cables flexibles y carros portacables pueden ser correderas de cable de acero, correderas de acero I y correderas de acero con formas especiales.

    Alimentación de la grúa: cable deslizante de seguridad, carrete de cable.

  • Sistema de protección eléctrica

    Protección contra cortocircuitos

    Pérdida de protección de voltaje

    Interruptor de apagado de emergencia

    Limitador de sobrecarga

    Final de carrera de carrera

    Posición cero y protección de enclavamiento

    Protección contra fallo de fase, sobretensión y subtensión

    Protección de puesta a tierra

  • Métodos de operación

    Operación de cabina

    Control colgante

    Control remoto inalámbrico

Para obtener más información sobre la estructura y los componentes de la grúa pórtico, ¡no dude en contactarnos!

    Contáctenos

    Nuestros equipos están a su disposición para ofrecerle las soluciones de elevación adecuadas.

    ALGUNAS PISTAS

    1.Capacidad de carga: tonelada?

    2.Lapso de la grúa: m?

    3.máx. altura de elevación de la grúa: m?

    4.¿Qué materiales se manejarán: ?

    5.¿Cuántas horas trabajará la grúa por día: ?

    6.La introducción de su proyecto: sitio de trabajo del proyecto, presupuesto del proyecto, etc.