Třecí naviják

Elektrický třecí naviják Aicrane AQ-JMM se používá především pro tažení na dlouhé vzdálenosti a zvedání různých velkých a extra velkých betonových konstrukcí, ocelových konstrukcí a ocelových lan. Rychlost ocelového lana navijáku AQ-JMM je konstantní a zdvih je stabilní.

Získejte bezplatnou nabídku

Výhody elektrického navijáku třecího typu

• Vzhledem k tomu, že poloha výstupu lana zůstává nezměněna, nebude generován úhel průhybu ocelového lana, což snižuje opotřebení ocelového lana a zvyšuje životnost ocelového lana.
• Napětí a rychlost ocelového lana jsou konstantní, celý stroj běží hladce a rázová síla je malá.

Dvě hlavní aplikace třecího navijáku

1. Používá se v různých inženýrských projektech

Elektrický naviják AQ-JMM je široce používán pro stavbu mostů, přístavů, doků a dalších silničních a mostních projektů a instalaci velkých továren a dolů a energetických zařízení.

2. Používá se k vytažení člunu na břeh

– Tento typ elektrického navijáku je také zvyklý táhnout velké lodě na břeh nebo pro rozbití lodi.

Získejte bezplatnou nabídku

Technické parametry navijáku AQ-JMM

Technické parametry třecího navijáku řady AQ-JMM
Model	Hodnocené zatížení	Hodnocené rychlost	Lano kapacita	Lano průměr	Motor typ	Motor energie	Celkový Rozměry	Celkový váha
	KN	m / min	m	mm		KW	mm	KG
AQ-JMM10	100	10	4800	30	YZR225M-6	30	1980x2650x850	6000
AQ-JMM16	160	11	1000	34.5	YZR225M-6	45	3350x1920x1320	9500
AQ-JMM20	200	11	3600	39	YZR280S-6	55	3500x1960x1320	10000
AQ-JMM32	320	10	3200	52	YZR280M-6	75	4330x2350x1760	16000
AQ-JMM55	550	5	2000	60	YZR280M-6	75	5000x2800x1900	22000

Získejte bezplatnou nabídku

Zjistěte více o struktuře třecího navijáku AQ-JMM

Třecí naviják se skládá hlavně z třecích bubnů, které generují napětí a bubnu pro uložení lana.

Třecí bubny

Souprava třecích bubnů musí být opatřena drážkami pro lana pro zvýšení tření mezi ocelovým lanem a bubnem. Počet lanových drážek je obecně 6-10.

Lanový skladovací buben

Buben pro uložení lana slouží pouze k uložení ocelového lana a neposkytuje tah. Řízený hnacím momentem motoru frekvenčního měniče může lépe udržovat synchronizaci s třecími bubny.

Přítlačné zařízení lana

Přítlačné zařízení lana může zabránit vypadnutí lana z drážky, když není funkční. Obecně je to mechanické. Přítlačné kolo lana je obecně synchronizováno s bubnovou skupinou prostřednictvím řetězového pohonu.

Další možnosti

• Zařízení na navíjení lana
• Zobrazení síly tahu a délky lana
• Omezovač zatížení
• Různé možnosti ovládání

Jak funguje třecí naviják?

1. Princip činnosti třecího typu elektrický naviják:

Malé ozubené kolo a velké ozubené kolo jsou poháněny motorem k otáčení. Velké ozubené kolo a buben jsou samostatně instalovány na stejné hřídeli a mezi nimi nejsou žádné propojené klíče a šrouby. Když je tedy ruční klika v nulové poloze, motor může pohánět pouze velké a malé ozubené kolo naprázdno a buben se s ním neotáčí.

Když se má buben během práce otáčet, pouze kuželový třecí dřevěný blok na velkém ozubeném kole musí být vložen do konkávní drážky na jednom konci bubnu a oba vytvářejí tření a spojují se paralelně, aby se buben otáčel.

2. Konkrétní operace je následující:

Pohybujte ruční klikou ve směru hodinových ručiček, abyste zatlačili šroub doleva, aby se stlačila pružina, čímž se buben pohybuje v axiálním směru velkého ozubeného kola a spojte jej s třecím blokem velkého ozubeného kola. V tomto okamžiku se ráčna a buben otáčí s velkým převodem.

Když potřebujete zastavit, zatáhněte za kliku pružinu, aby buben opustil třecí polohu, aby se neotáčel.

Poprodejní servis

1. Kompletní rozsah poprodejního servisu

Zákazníkům poskytujeme kompletní sortiment poprodejní servis, Včetně:

2. Pět zámořských kanceláří

Naše společnost také zřídila zahraniční kanceláře v Filipíny, Malajsie, Indonésie, Pákistán a Uzbekistán poskytovat zákazníkům včasné služby. Prostřednictvím osobního servisu jsme schopni vyřešit vaše problémy rychleji a lépe!

3. Tým profesionálních inženýrů

Technická úroveň a dovednosti našich techniků poprodejního servisu jsou plně kvalifikovaní pro instalaci, ladění, zkušební provoz zařízení, školení a vedení uživatelů atd.

Zjistěte více o běžných poruchách a řešeních třecích navijáků

• Objímka bubnu je přehřátá.

  Hlavním důvodem tohoto selhání může být nekvalifikovaná kvalita maziva.

  Řešení: Vyčistěte objímku ozubeného kola bubnu a poté ji vyměňte za nové kvalifikované mazivo.

• Velké ozubené ložisko bubnu je zadřeno.

  Hlavní příčinou tohoto selhání může být nadměrné opotřebení pouzdra.

  Řešení: vyměňte pouzdro.

• Vřeteno je ohnuté nebo prasklé.

  Hlavním důvodem poruchy může být přetížené používání navijáku.

  Řešení: opravte nebo vyměňte vřeteno za nové; přísně kontrolujte zatížení navijáku při jmenovitém zatížení a nižším během provozu.

• Ozubená kola běží hlučně

  Hlavní důvod tohoto selhání může mít následující dva aspekty:

  • Nesprávná instalace převodovky
  • Různé stupně opotřebení ložisek

  Řešení: správně nainstalujte ozubené kolo; vyměnit za nová ložiska.

• Povrch zubu ozubeného kola je prasklý.

  Hlavním důvodem této poruchy může být poškození převodu způsobené dlouhodobým přetěžováním naviják nebo nárazové zatížení.

  Řešení: vyměňte za nový převod a zajistěte, aby byl naviják používán přesně podle specifikovaného zatížení.

• Brzdu nelze zabrzdit ani odpojit

  Hlavní příčinou této poruchy může být uvolněný nebo příliš utažený brzdový pás.

  Řešení: upravte mezeru brzdového pásu a opravte azbestový pás.

• Trojúhelníkový pás je prasklý nebo zkroucený.

  Hlavním důvodem této poruchy může být dlouhodobé opotřebení klínového řemene, případně posunutí řemenice.

  Řešení: vyměňte řemen za nový; seřiďte a utáhněte kladku.

Vyžádejte si cenovou nabídku od Aicrane!

Pokud máte zájem o náš třecí naviják nebo chcete obdržet cenovou nabídku, neváhejte nás kontaktovat a uveďte následující základní informace, abychom vám mohli nabídnout:

• Účel a pracovní prostředí navijáku
• Nosnost
• Kapacita bubnu
• Rychlost
• Napájení elektrickým proudem
• Další zvláštní požadavky