تستخدم الرافعة الجسرية المثبتة على السكك الحديدية أو الرافعة RMG بشكل شائع للمناولة السريعة والآمنة والآلية للحاويات. توفر الرافعة أداءً عاليًا وموثوقية وتكاليف تشغيل منخفضة واستهلاكًا منخفضًا للطاقة ، وتلعب دورًا رئيسيًا في تسهيل عمليات تكديس الفناء. يمكن تصميم الرافعة الجسرية بمجموعة كبيرة من السعات والأحجام لتلائم سعات الحاويات المختلفة. تم تصميم امتداد الرافعة وفقًا لصفوف الحاويات التي يجب عبورها.
معلمات رافعة جسرية مثبتة على السكك الحديدية
- سعة التحميل: 30-50 طن
- سبان: 18-35 م
- يرفع إرتفاع: 12.3-21m
- سرعة الرفع: 9.2-12.5 م / دقيقة
- سرعة تشغيل العربة: 45-56 م / دقيقة
- سرعة تشغيل الرافعة: 42-50 م / دقيقة
- واجب العمل: A6-A8
- التصاميم المخصصة المتاحة
تطبيقات رافعة جسرية مثبتة على السكك الحديدية
RMGs هي معدات رافعة جسرية خاصة ، توجد بشكل شائع في محطات الحاويات متعددة الوسائط ، وساحات شحن السكك الحديدية ، وساحات الحاويات ، وما إلى ذلك ، للتعامل مع الحاويات الكبيرة. تتميز الرافعة بسرعة تشغيل عالية ومستوى عمل عالٍ ، وتوفر تشغيلًا سلسًا بشكل استثنائي وتسرع من دوران حامل الحاوية أو الرافعات الأخرى. وفقًا لتطبيقك المحدد ، سنقوم بتصميم الأنسب نظام الرافعة الجسرية لزيادة كفاءة العمل وسلامتك.
مميزات ومزايا رافعات الحاويات RMG
- مناسبة لظروف الفناء المختلفة - الرافعة الجسرية للحاويات المثبتة على سكة حديدية لها امتداد كبير نسبيًا ، ويمكن أن تستوعب عمومًا من 8 إلى 15 صفًا من الحاويات المكدسة داخل النطاق ، ويمكن أيضًا وضع ممرات متعددة في الامتداد ، بحيث يمكن استخدام مساحة الفناء بشكل أفضل.
- زيادة الإنتاجية - تساعد الرافعات الجسرية المثبتة على السكك الحديدية في تركيب العديد من الأجهزة للتحكم الذكي والعمليات الآلية ، مثل أنظمة التخزين وأنظمة الاسترجاع وأنظمة تحديد مواقع الموزعات الدقيقة وأنظمة منع الانقباض وما إلى ذلك ، إلى جانب استخدام السرعة العالية تصميم آلية الحركة ، والذي يحسن بشكل كبير من كفاءة العمل لرافعة RMG.
- انخفاض استهلاك الطاقة - نظرًا لأن الرافعة الجسرية المثبتة على السكك الحديدية تعمل بالطاقة الكهربائية ، فإن لها مزايا معينة من حيث توفير الطاقة وتقليل الضوضاء وتقليل النفايات.
- عملية مستقرة - من أجل تلبية متطلبات الاستخدام الأعلى ، يعتمد نظام التحكم في المحرك الكهربائي نظام التحكم في سرعة الثايرستور DC أو نظام التحكم في سرعة التيار المتردد لتحقيق أداء أفضل لتنظيم السرعة والتحكم. يمكن لنظام التحكم الكهربائي أيضًا أن يعتمد التحكم التقليدي في تنظيم سرعة تيار التيار المتردد أو تنظيم جهد التيار المتردد ونظام التحكم في السرعة.
تصميم رافعة جسرية مثبتة على السكك الحديدية لتلبية متطلباتك
- بشكل عام ، تعتبر رافعة الحاوية RMG مناسبة لتكديس الحاويات في الفناء مع 3-4 طبقات وعرض 6 صفوف. يمكن تصميمها وتصنيعها خصيصًا لتلبية احتياجاتك الفردية في مجموعة متنوعة من ارتفاعات وفترات التراص المختلفة.
- وفقًا لظروف الموقع ، وعملية تخزين الحاوية والنقل ، ومركبات التحميل والتفريغ ، يمكن للرافعة الجسرية المثبتة على سكة rmg أن تتبنى أشكالًا هيكلية مختلفة: بدون ناتئ ، وكابول مفرد ومزدوج ناتئ.
- يمكن أن يكون مصدر الطاقة عبارة عن بكرات كبلات أو خط منزلق لتقليل تكاليف التشغيل ويكون موفرًا للطاقة.
- • رافعة جسرية للحاويات تم تصميمه بجهاز تحكم عن بعد وتلقائي ، مما يضمن تشغيلًا آمنًا وأكثر كفاءة.
- يمكن تخصيص عدد العجلات وآليات القيادة وفقًا لتطبيقك المحدد.
- الكل في الكل ، مدعومًا بمهندسين محترفين ، يمكننا تصميم الرافعة الجسرية لتلبية كل متطلبات العملاء.
هيكل رافعة جسرية للحاويات محمولة على السكك الحديدية
- يعتمد الهيكل المعدني للرافعة الجسرية للحاويات المثبتة على السكك الحديدية بشكل عام هيكل صندوقي.
- هيكل الشعاع الرئيسي. يتكون هيكل العارضة الرئيسية من عوارض صندوقية مدعمة على أرجل صلبة ومرنة. يعتمد الاتصال بين العارضة الرئيسية والساق الصلبة على براغي أو لحام عالي القوة ، والاتصال بين العارضة الرئيسية والساق المرنة يعتمد اتصالًا مفصليًا. لتسهيل التثبيت ، يتم توصيل الوصلة بين الحزمة الرئيسية وحزمة النهاية بشكل عام بواسطة براغي عالية القوة.
- هيكل الساق العملاقة. تعتمد كل من الأرجل الصلبة والمرنة هيكل على شكل صندوق. بالنسبة للرافعات الجسرية للحاويات المثبتة على السكك الحديدية ذات الامتدادات الصغيرة والمتوسطة ، فإن قوة الانحراف على الأرجل والعارضة الرئيسية الناتجة عن التشغيل غير المتزامن لجانبي الرافعة يتحملها الوصلة المفصلية الصلبة وذات درجة الحرية الواحدة بين العارضة الرئيسية والأرجل الصلبة والمرنة. بالنسبة لرافعات RMG كبيرة الامتداد ، فإن الاتصال بين الأرجل المرنة والعارضة الرئيسية يعتمد على اتصال مفصلي ثلاثي درجات الحرية ، ويتم توفير جهاز كشف متزامن.
- هيكل عربة. يختلف هيكل عربة الركض اعتمادًا على ما إذا كانت آلية الرفع من نوع أسطوانة حبل سلكي أو نوع إطار صلب تلسكوبي. بشكل عام ، تم اعتماد هيكل مشترك للعارضة المربعة والجمالون اللوحي. كابينة السائق ، خزانة التحكم الكهربائية ، كابل الإكليل ، إلخ ، كلها متصلة بهيكل العربة.
- الهيكل المساعد. تشمل الهياكل المساعدة هياكل الغرف الكهربائية ، والسور ، والممرات ، ومنصات الصيانة ، إلخ.
- بالإضافة إلى الاختيار الخاص لآلية الرفع للرافعة القنطرية للحاويات المثبتة على السكك الحديدية ، فإن آليات تشغيل العربة والرافعة هي في الأساس نفس آليات تشغيل الأنواع الأخرى من الرافعات العلوية والرافعات الجسرية.
- آلية الرفع. هناك نوعان من آليات الرفع: نوع أسطوانة الحبل السلكي وآلية الرفع التلسكوبية الصلبة.
- آلية تشغيل العربة. تتكون آلية تشغيل العربة من محرك تيار مستمر أو تيار متردد ، ووصلة تروس ، ومكبح كتلة أو قرصي ، ومخفض سطح أسنان متوسط الصلابة ، ووصلة تروس منخفضة السرعة ، وعجلات ودعامات للعجلات. ينقسم ترتيب آلية القيادة عمومًا إلى طريقتين: على طول اتجاه مسار العربة وعمودي على اتجاه مسار العربة.
- آلية تشغيل الرافعة. يتشابه هيكل وشكل آلية تشغيل الرافعة RMG مع الأنواع الأخرى من الرافعات الجسرية. نظرًا لسرعة التشغيل السريع للرافعة الجسرية RMG ، من أجل منع العجلات من الانزلاق عند الكبح ، يتم استخدام نظام تحكم كهربائي مع أداء جيد لتنظيم السرعة بشكل عام ، مثل تنظيم جهد تيار مستمر للثايرستور ، وتنظيم سرعة تحويل تردد التيار المتردد ، والتيار المتردد تنظيم سرعة الجزء الثابت ، إلخ.
- جهاز الدوران. بالنسبة لآلية الرفع من نوع الأسطوانة السلكية ، يمكن أن تتكون آلية الدوران للطائرة من حبل سلكي ، وكتلة بكرة ، ومفصل توصيل حبل سلكي ونقطة مفصلية ، وذراع متأرجح ودعم ، وقضيب دفع ، إلخ. لا يمكن أن تدور في المستوى فقط من خلال الطاقة ، ولكن أيضًا تطفو رأسياً وأفقياً (بدون طاقة) للتكيف مع ميل المستوى العلوي للحاوية.
- جهاز مضاد للتأرجح. إذا كان من الضروري تركيب أجهزة مانعة للتأرجح للرافعات الجسرية المثبتة على السكك الحديدية ، يتم استخدام شكلين بشكل عام: عندما تكون آلية الرفع من نوع أسطوانة حبل سلكي ، يتم سحب الجهاز المضاد للتأرجح بواسطة كابلين فولاذيين رفيعين قطريين ، طرف واحد متصل بزاوية الموزعة ، ويتم لف الطرف الآخر بأسطوانة التخميد. عندما تبدأ العربة أو الرافعة أو تفرمل ، تنتقل قوة القصور الذاتي للرشاش والحاوية إلى حبل السلك الفولاذي المثبط ، وسيتم امتصاص طاقتها المتأرجحة عن طريق أسطوانة التخميد ؛ جهاز صلب مضاد للتأثير. تتحقق بشكل أساسي من خلال إطار الرفع الصلب وجهاز التوجيه.
بديل أكثر فعالية من حيث التكلفة لرافعات RMG - الرافعات الجسرية القياسية
إذا كنت تعمل بميزانية محدودة وكانت الرافعة الجسرية المخصصة للسكك الحديدية تتجاوز ميزانيتك ، فيمكن أن توصي Aicrane ببديل أكثر فعالية من حيث التكلفة لعملك - معيار رافعة جسرية مزدوجة العارضة مجهزة بناثر الحاويات. لدينا خبرة غنية في تقديم مثل هذه الحلول الفعالة من حيث التكلفة للرافعات الجسرية للحاويات ، والتي تقلل بشكل كبير من تكاليف الاستثمار للعملاء مع ضمان كفاءة مناولة الحاويات.
حالة مشروع في تشيلي
يقع المشروع في ساحة شحن للسكك الحديدية في تشيلي ، ويشتمل على رافعتين قنطريتين من نوع Aicrane ذات عوارض مزدوجة قياسية أوروبية سعة 60 طنًا ومزودة بموزعات حاويات لتحسين كفاءة مناولة الحاويات.
في عملية التواصل مع العميل ، قال إن ميزانيته كانت ضيقة للغاية ، لذلك قد يكون من الصعب توفير رافعة جسرية محترفة مثبتة على السكك الحديدية قدمناها. لذلك ، بعد أن تواصل معه مستشار المشروع بشكل كامل حول متطلبات الرفع الخاصة به ومعايير الرافعة القنطرية للسكك الحديدية ، أوصينا بحل رافعة جسرية مزدوجة العارضة للأغراض العامة ومجهزة بمرشحة للحاويات ، والتي تلبي أيضًا بالكامل متطلبات العميل والميزانية.
كيفية تشغيل والتحكم في رافعة جسرية مثبتة على السكك الحديدية؟
يتم تشغيل الرافعة الجسرية الآلية المثبتة على سكة بواسطة السائق الذي يقوم بتشغيل وحدة التحكم في الكابينة. يتم تعليق الكابينة بشكل عام أسفل العربة وتعمل مع العربة.
يمكن تنفيذ جميع عمليات الرافعة الجسرية المُثبَّتة على سكة على وحدة التحكم في الكابينة. يمكن أيضًا تشغيلها على جانب الرافعة لتسهيل النقل المؤقت للرافعة. عند التشغيل على جانب الجري للرافعة ، فإنها تحقق تشابكًا كهربائيًا مع وحدة التشغيل الرئيسية.
يمكن أن يعتمد التحكم في قيادة الرافعات الجسرية للحاويات المثبتة على السكك الحديدية طرقًا مختلفة وفقًا لاحتياجات المستخدمين ، بما في ذلك التيار المتردد التقليدي مع نظام فرامل تنظيم سرعة التيار الدوامي ؛ نظام تنظيم سرعة تنظيم جهد التيار المتردد ؛ يمكن اعتماد نظام تنظيم سرعة المعدل الثابت للثايرستور DC ونظام تنظيم سرعة تحويل تردد التيار المتردد ، وأنظمة التحكم في المحرك الكهربائي المختلفة وفقًا لآليات مختلفة.
لماذا تشتري رافعة جسرية مثبتة على السكك الحديدية من Aicrane؟
تركز Aicrane على تصميم وتصنيع معدات الرفع المختلفة لسنوات عديدة. نحن نقدم حلول رفع منتجة واقتصادية وخدمة ودعم لتلبية احتياجات كل فرد للعملاء وزيادة إنتاجيتهم وأرباحهم. نقوم أيضًا بإجراء تحسينات مستمرة على منتجاتنا وخدماتنا لجعل جميع عملائنا الكرام راضين تمامًا.
دعم ما قبل البيع
لدينا فريق فني محترف لمساعدتك في حل أي مشكلة لديك واقتراح الحلول الأكثر ملاءمة وفعالية من حيث التكلفة وفقًا لتطبيقك المحدد.
توريد منتجات ذات جودة عالية
نصنع الرافعات بمكونات عالية الجودة ، وكذلك وفقًا لمعايير الجودة الصارمة. تم تصميم وبناء كل نمط من أنواع الرافعات خصيصًا لتلبية متطلبات عملك.
خدمة مثالية بعد البيع
نحن نقدم مجموعة واسعة من خدمات ما بعد البيع بما في ذلك تركيب المعدات والتشغيل والقبول وتدريب الموظفين وضمان لمدة 12 شهرًا لمساعدة العملاء على البدء بسرعة وسلاسة. خدمتنا متاحة على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. إذا كان لديك أي أسئلة حول الرافعة الجسرية المثبتة على السكك الحديدية أو ترغب في الحصول على عرض أسعار مجاني منا ، فلا تتردد في الاتصال بنا!
أخبرنا ماذا تحتاج
هل أنت مهتم برافعات RMG الخاصة بنا أو ترغب في الحصول على سعر معقول للرافعة الجسرية المثبتة على السكك الحديدية؟ لا تتردد في الاتصال إيكرين. يمكنك إما ملء نموذج الاتصال أدناه ، أو إرسال بريد إلكتروني إلينا أو عبر WhatsApp لإعلامنا ببعض المعلومات الأساسية حول الرافعة الجسرية التي تحتاجها ، وهو أمر مهم للغاية بالنسبة للاقتراح الصحيح. بعد تلقي استفسارك ، سيتواصل معك مستشار المشروع في أقرب وقت ممكن لتقديم حلول الرافعات القنطرية وعروض الأسعار لمشروعك!
