رافعات

مواصفات الرافعات الجسرية ذات العارضة الواحدة

مواصفات الرافعات الجسرية ذات العارضة المزدوجة

تُستخدم الرافعات الجسرية على نطاق واسع لرفع وتحريك الأشياء الثقيلة في ساحات الشحن لمحطات المعالجة الميكانيكية ، ومحطات التعدين ، والمصانع الكيماوية ، ومحطات الطاقة النووية ، وأحواض بناء السفن ، سكة حديديةوالموانئ والأرصفة.

يتمثل الاختلاف الأكثر شيوعًا بين الاثنين في أنه بالنسبة للرافعات الجسرية ، يتم تثبيت الهيكل بالكامل مباشرة على المسار الأرضي ، مع توصيل الأرجل وآلية التشغيل أسفل الحزمة الرئيسية. بينما ال رافعة علوية مثبتة على عوارض المدرج المرتفعة ، والتي يمكنها الاستفادة الكاملة من المساحة الموجودة أسفل الرافعة.

هل تريد معرفة أوجه التشابه والاختلاف بين الرافعات الجسرية والرافعات الجسرية في المواصفات والتركيبات وبيئات العمل والزيارة رافعة جسرية مقابل رافعة جسرية.

إذا تم تركيبها وصيانتها واستخدامها بشكل صحيح ، فإن الرافعة القنطرية سهلة الاستخدام وآمنة للغاية. تتمتع الرافعة بالعديد من خيارات أجهزة الأمان لضمان التشغيل الآمن:

• محدد الزائد
• رفع حد التبديل
• مفتاح حد السفر
• جهاز عرض وضبط الانحراف
• جهاز حماية الانترلوك
• العازلة
• المشبك السكك الحديدية
• خطاف أمان مضاد للانقلاب
• توقف نهاية السكك الحديدية
• غطاء المطر للمعدات الكهربائية

الحد الأقصى سعة التحميل يمكن أن تصل الرافعات الجسرية إلى 500 طن ، وأقصى امتداد يصل إلى 35 مترًا ، وارتفاع الرفع يصل إلى 18 مترًا.

صنارة صيد

• يتوافق تصميم وتصنيع الخطافات مع معيار GB / T 10051-1988.
• الخطاف عبارة عن خطاف فردي مزور ، تم تشكيله بواسطة DG20.
• جميع الخطافات مجهزة بإغلاق الخطاف لمنع الأحمال المرفوعة من فك الخطاف.
• نسبة قطر البكرة إلى قطر الحبل السلكي أكبر من 20 لضمان عمر خدمة الحبل السلكي.
• تم تجهيز البكرات بأغطية أو أجهزة واقية لمنع حبل السلك من القفز من الأخدود.

اقتران ودفع رمح

• استخدام اقتران تروس آمن وموثوق به على شكل أسطوانة لتوصيل مكونات ناقل الحركة لكل آلية ، ونقل عزم الدوران والتعويض عن الانحراف الزاوي والشعاعي الناجم عن خطأ تثبيت معين في نفس الوقت ، مما يحسن الخصائص الديناميكية لجهاز النقل.
• عمود النقل مصنوع من فولاذ 45 # ، ويتم حساب القوة بصرامة لضمان قوتها وثبات نقل عزم الدوران.

مجموعة الطبل

يتكون جهاز الأسطوانة بشكل أساسي من حلقة تروس الأسطوانة ، الأسطوانة ، جهاز المحور المتوسط ​​، قاعدة المحمل وجهاز قضيب التوجيه المحدد. يتم تشكيل أخاديد الحبل على الأسطوانة لترتيب الحبال السلكية بشكل منظم.

سلك حبل

يتوافق الحبل السلكي مع اللوائح الموجودة في GB 8918-2006 "الحبال السلكية للاستخدامات المهمة".

مجموعة عجلة

• يعتمد اختيار قطر العجلة والمواد على أقصى قوة دعم للعجلة في ظل أكثر الظروف غير المواتية لضمان عدم زيادة تحميل العجلات.
• مادة العجلة تعتمد ZG340-640 ، وتخضع للمعالجة الحرارية بتردد الطاقة المتقدم والتبريد.
• يجب ألا تكون هناك عيوب في مداس العجلة والسطح الداخلي لحافة العجلة ، ولا يُسمح بإصلاح اللحام.

موتور كهربائي

• فئة العزل للمحرك هي F ، وفئة الحماية هي IP54 / IP55.
• يتميز المحرك بخصائص الهيكل المعقول والأداء الموثوق به والجودة العالية وقدرة التحميل الزائد الكبيرة والقوة الميكانيكية العالية.

المخفض

المخفض هو مخفض خاص للرافعات ، التي تتمتع بقدرة تحمل عالية وكفاءة عالية وضوضاء منخفضة واهتزاز منخفض.

فرامل

تعتمد الفرامل سلسلة YWZ على الفرامل الكهروهيدروليكية ، وهي مستقرة وآمنة وموثوقة.

المعالجة المسبقة للهيكل المعدني والطلاء

• غالبًا ما تكون المواد الفولاذية للهيكل المعدني للرافعة عبارة عن فولاذ هيكلي كربوني Q235B أو Q345B.
• الفولاذ المستخدم في الهيكل المعدني للرافعة يجب أن يتعرض لنسف السطح وإزالة الصدأ.
• طريقة اللحام الرئيسية هي اللحام بالقوس المغمور الأوتوماتيكي ، والطرق الأخرى هي اللحام بغاز ثاني أكسيد الكربون ولحام التيار المتردد.
• يجب طلاء سطح الرافعة قبل مغادرة المصنع ، كما يجب اتخاذ إجراءات مقاومة الصدأ للسطح المكشوف غير المطلي. الطلاء التمهيدي الذي تستخدمه شركتنا هو عبارة عن دهان إيبوكسي غني بالزنك مع مقاومة قوية للتآكل وثبات ولصق جيد ، والطلاء الخفيف عبارة عن طلاء علوي غراء مكلور مع مقاومة عالية للتآكل والتصاق قوي. بعد الطلاء ، تتمتع الرافعة بلمعان جيد ومظهر جميل ، مما يمكن أن يطيل بشكل كبير من عمر خدمة المعدات.

تتميز الرافعات الجسرية عمومًا بثلاث آليات: آلية الرفع وآلية تشغيل العربة وآلية تشغيل الرافعة. مبدأ عملها هو كما يلي:

1. في إجراءات العمل العادية ، ابدأ أولاً آلية الرفع لحركة الرفع ، ينزل الخطاف الفارغ ، ويرفع الحمولة إلى ارتفاع معين ، ثم ابدأ آلية تشغيل العربة وآلية تشغيل الرافعة إلى الموضع المحدد.
2. ابدأ آلية الرفع مرة أخرى لخفض العناصر ، ثم يرتفع الخطاف الفارغ إلى ارتفاع معين ، وتعود آلية تشغيل العربة وآلية تشغيل الرافعة إلى مواضعها الأصلية للتحضير لأعمال الرفع الثانية.
3. في كل مرة يتم فيها رفع عنصر ما ، فإن العملية المذكورة أعلاه هي عادة تسمى هذه العملية بالدورة ، وفي الدورة ، لا تعمل الآليات في نفس الوقت.

• رافعة جسرية عالمية GB / T 14406-1993
• مواصفات التصميم GB / T3811-2008
• JT400-1999 لوائح سلامة الرافعات القنطرية للميناء
• الرافعات الجسرية المرفئية GB / T17495-1998 - المواصفات
• GB / T17496-1998 الكود الفني لإصلاح رافعة جسرية الميناء

نصائح لتركيب الرافعة الجسرية:

• وضع سكة ​​عربة (عادة من جانب الطلب) ، ولكن قبل تثبيت الرافعة القنطرية المتحركة يجب إعادة اختبار المسار ، لا يمكن أن يتجاوز خطأ القياس 10 مم.
• تركيب عربة الرافعة ، لضمان وجود عربات على جانبي التوازي ، والعمودية ، يمكنك سحب الخط ، وسحب القطر ، وجميع المتضادات والوسائل الأخرى لإجراء التصحيح.
• رفع أرجل الربط الجيدة ، وربطها بالعربة ، وشد كابل الرياح ، والكابلات العامة ذات الساق الواحدة 4 ، بعد فك الخطاف (لن يتم تفريغ أرجل الكابل الثابتة.
• عوارض الرفع الجيدة المقسمة (تحتوي العوارض على قطعة أو قطعتين ، يجب تعيين متطلبات المستخدم) على كلا الجانبين في نفس الوقت ، على الأرجل التي تم تركيبها.

كيف تعمل الرافعة الجسرية على تقليل الانبعاثات الموفرة للطاقة؟

الرافعة الجسرية هي اختصار لرافعة البوابة ، ويتم تقليل الانبعاثات الموفرة للطاقة بشكل أساسي في مرحلة اختيار الرافعة والتصنيع ، واختيار تأثير توفير الطاقة لرافعة جسرية ذات أربعة قضبان ، واختيار المحرك للمحركات الموفرة للطاقة وانخفاض محامل مقاومة وتركيب نظام تحكم بالتردد عالي الكفاءة. في العملية ، يمكن محاولة جعل الخطاف ممتلئًا ، وأقفال الخطاف وفقًا لاختيار قفل الرافعة المعلقة لوزن البضائع. قدر الإمكان في منظمة الإنتاج بناءً على حجم ووزن قطعة واحدة من البقالة لترتيب عمليات تشغيل آلة الرصيف والباب.

ما هي المشاكل التي يجب الانتباه إليها حول تزييت الرافعات الجسرية؟

فعلت تزييت من أجل ضمان التشغيل الطبيعي ل أجزاء مختلفة من الرافعة ويمكن أن يطيل عمر خدمة الرافعة ، وفي نفس الوقت ، سيؤثر التشحيم على كفاءة الإنتاج وما إلى ذلك. يعتبر التزييت جزءًا مهمًا جدًا من الصيانة الروتينية للرافعة. تزييت الرافعة مهم جدا.
يجب أن تكون مادة التزليق نظيفة ، ولا يمكن خلط مواد التشحيم من ماركات مختلفة. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يكون اختيار مواد التشحيم أعلاه مناسبًا ، وفقًا لقواعد التشحيم المنتظم. تحقق دائمًا من نظام تزييت مانع تسرب الغدة.

في التشحيم ، للحفاظ على انقطاع التيار الكهربائي ، وذلك لتجنب الحوادث بالطبع ، باستثناء تزييت الأنظمة الكهربائية. يجب أن يؤدي تزييت الرافعة القنطرية ، لنقاط التشحيم المرتفعة بشكل معتدل ، إلى زيادة عدد التزييت وتركيب جهاز العزل أو التبريد. حاول تشحيم سطح الاحتكاك.

يحتاج أيضًا إلى الانتباه إلى ماص الشحوم القائم على الصوديوم سهل الفشل ، لذلك لا ينبغي استخدام هذا المزلق في المناطق الرطبة.

من أجل تجنب الخسائر غير الضرورية ، يحتاج مشغل الرافعة إلى إيلاء اهتمام خاص لقضايا السلامة عند استخدام معدات الرفع.

لأسباب تتعلق بالسلامة المحيطة ، يجب دائمًا اتباع احتياطات السلامة الأساسية أثناء التركيب والصيانة لمنع مخاطر نشوب حريق وصدمة كهربائية وإصابة شخصية. بما في ذلك الجوانب التالية:

• لا تقم أبدًا بتركيب الجهاز في أنبوب سائل غير معروف لمنع الإنتاج العرضي.
• لا تقم أبدًا بتركيب سلك الطاقة أثناء عاصفة رعدية.
• لا تغمر مصدر الطاقة في الماء.
• على أي حال ، جميع الأمور المتعلقة بتركيب المنتج وتعديله وصيانته ، يجب قطع التيار الكهربائي قبل الانتهاء من جميع الأعمال من أجل إعادة الطاقة.

في التحايل على قضايا السلامة ذات الصلة خارج البيئة. كما تقوم احتياطات تركيب معدات الرفع بالتحليل التالي:

•  قبل الاختبار يجب فحصها في حالة انقطاع التيار الكهربائي.
•  آلية تشغيل الفرامل ، يجب ألا يكون الضبط فضفاضًا جدًا أو ضيقًا جدًا ، من أجل منع ظاهرة السيارة وتأثير هذه الظاهرة مناسب.
• محاذاة المسار ليس فقط لتتبع الاتجاه الرأسي للانحناء ولكن أيضًا الانحناء الجانبي للمدرسة لأن الجانب الجانبي ليس مستقيماً ، وسوف تكون العجلة عالقة في عملية تشغيل الرافعة ، وبالتالي فإن الانحناء الجانبي هو محور المحاذاة.
•  يمكن استخدام الأسطوانة على الفولاذ الكربوني العادي الثالث ، الملحوم وفقًا لمتطلبات المعالجة.
• يجب أن يكون الموضع المشترك للسكك الحديدية المتوازية متداخلاً ، ويجب ألا تكون مسافة الإزاحة مساوية للمسافة الأساسية للعجلتين الأمامية والخلفية للرافعة.

تعرف على بعض المشاكل التي قد تواجهها أثناء تشغيل الرافعة الجسرية وما هي التدابير التي يمكنك اتخاذها لتجنبها.

1. عجلة قضم على المسار

قضم العجلة على المسار يعني أن حافة العجلة في حالة تعارض خطير مع المسار ، مما يتسبب في حدوث ضوضاء أو اهتزاز أثناء التشغيل.

إذا كانت عجلات الرافعة تقضم دائمًا السكة في اتجاه واحد ، فيجب تعديل الانحراف الأفقي للعجلات (إما عجلتا القيادة أو العجلات السلبية).

إذا كانت اتجاهات قضم السكك الحديدية معاكسة أثناء الرحلة ذهابًا وإيابًا ، فمن المحتمل أن المحركين أو المكابح غير متزامنتين.

إذا تم قضم السكة بضربة معينة ، فقد تكون هناك انحرافات في تثبيت الجنزير.

إذا تم قضم السكة الحديدية دائمًا على السكتة الدماغية ، فهناك مشكلة في امتداد المسار.

2. انزلاق عجلة القيادة

إذا كانت عجلة القيادة تنزلق ، فتحقق من سطح دحرجة العجلة لمعرفة ما إذا كان على سطح مستو. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فيجب أن يكون صندوق محمل الزاوية مبطنًا وتعديله.

إذا كان هناك زيت على الجنزير ، فيمكن رش الرمل الناعم على سطح الجنزير لزيادة معامل الاحتكاك.

يمكنك أيضًا ضبط عزم الكبح لمنع الفرملة المفرطة.

3. فشل تبديل الأمان

يعود سبب فشل مفتاح الأمان بشكل أساسي إلى التصاق أو إزاحة الأجسام الداخلية للمفتاح.

عند تعديله واستخدامه انتبه للنقاط التالية:

• يجب أن يضمن مفتاح أمان حد الصعود أنه عند ارتفاع الخطاف الفارغ ، لا تقل النقطة العلوية عن 200 مم عن الأشياء ذات الصلة بالعربة في لحظة انقطاع التيار الكهربائي.
• يجب إعادة ضبط مفتاح الأمان في كل مرة يتم فيها استبدال حبل السلك أو توصيله.
• يجب التحقق من موثوقية المفتاح في كل وردية.

4. مشاكل مع نظام الكهرباء

• عند إغلاق مفتاح السكين الرئيسي لصندوق حماية توزيع الطاقة ، يتم تفجير فتيل فتيل دائرة التحكم ، مما يشير إلى وجود ظاهرة تأريض أو دائرة قصر في دائرة التحكم. يجب فحصها خطوة بخطوة والتخلص منها.
• عند إغلاق مفتاح الطوارئ ، لا يمكن توصيل الموصل الرئيسي. قد تكون الأسباب هي أن مفتاح السكين الرئيسي غير مغلق ؛ الباب غير مغلق وحدة التحكم ليست في وضع الصفر ؛ لا يوجد جهد على الخط ؛ يتم تفجير فتيل دائرة التحكم ؛ تلف ملف الموصل.
• عند تشغيل وحدة التحكم ، لا يعمل المحرك. قد تكون الأسباب وراء فتح دائرة الجزء الثابت ؛ لا يوجد جهد في الدائرة ؛ الفرامل غير مفتوحة موصل الموصل في اتصال ضعيف ؛ دائرة الدوار مفتوحة ؛ السلك المنزلق في اتصال ضعيف مع المجمع.
• لا يستطيع المحرك توصيل عزم الدوران المقنن ويدور ببطء. قد تكون الأسباب وراء عدم فتح الفرامل بالكامل ؛ انخفض جهد الخط كثيرًا ؛ السلك المنزلق في اتصال ضعيف مع المجمع الحالي ؛ تم توصيل مرحلة واحدة من أسلاك الجزء الثابت والدوار بشكل غير صحيح.
• بعد تنشيط مفتاح الحد ، يتم تنشيط المحرك المقابل باستمرار. قد يكون السبب هو قصر الدائرة في دائرة تبديل الحد أو أخطاء الأسلاك في دائرة التبديل الحدي.
• بعد إلغاء تنشيط ملف الموصل ، لا يتم تحرير الموصل. قد تكون الأسباب وراء وجود ماس كهربائي في دائرة التحكم ؛ الجزء المتحرك عالق الاتصالات ملحومة.
• مشاكل مع المقاولين والتتابع

درجة حرارة الملف مرتفعة جدًا أو الضوضاء قوية. قد يكون السبب هو زيادة تحميل الملف ؛ ضغط زنبرك التلامس المتحرك كبير جدًا ؛ سطح العمل للموصل المغناطيسي متسخ ؛ عالق الجزء المتحرك من الموصل المغناطيسي ؛ المسمار الذي يثبت المغناطيس مفكوك.

الاتصال محموم أو محترق أو ملحوم. قد يكون السبب هو أن ضغط الزنبرك أو تجاوز جهة الاتصال المتحركة صغير جدًا ؛ جهة الاتصال متسخة ، والسطح غير مستوٍ ، والاتصال ليس قريبًا ، لذلك يتم إنشاء قوس صغير ؛ يكون وقت تنشيط الملف أقل من وقت السحب المتأصل لجهة الاتصال ، لذلك لا يتم إغلاق جهة الاتصال تمامًا عند انقطاع التيار الكهربائي ، مما يؤدي إلى إنشاء قوس ؛ الجزء المتحرك عالق.