رافعة قنطرية متحركة

تم تصميم الرافعة الجسرية للحاويات لتحسين كفاءة عمليات ساحة الحاوية. وهي مسؤولة عن تكديس وتحميل وتفريغ الحاويات ، ويتم نقل الحاويات بواسطة مقطورة حاوية. الرافعة الجسرية النموذجية للحاوية عبارة عن رافعة جسرية مثبتة على سكة مع كفاءة عمل عالية وموثوقية وأمان. بالإضافة إلى ذلك ، نوفر أيضًا رافعات قنطرية قياسية مزودة بمبددات للحاويات لتلبية احتياجات مناولة الحاويات مع تقليل تكاليف العملاء.

حالات الرافعات الجسرية لمناولة حاويات Aicrane

رافعات جسرية للحاويات 60 طن للسكك الحديدية

AQ-MG 60 طنفي شيلي

تم تركيب رافعات قنطرية متحركة لحاويات السكك الحديدية سعة 60 طنًا في تشيلي لتحميل وتفريغ الحاويات. هذه هي الرافعة الجسرية ذات العارضة المزدوجة Aicrane AQ-MG الأوروبية مع نثر الحاويات ، وهي خيار فعال من حيث التكلفة بسبب الميزانية المحدودة للعميل. تعلم المزيد +

32 طن رافعة جسرية للحاويات لمحطات النقل والإمداد

AQ-MGH 32 طنفي كازاخستان

تم تركيب رافعة جسرية للحاويات مزدوجة العارضة 32 طن من Aicrane في محطة لوجستية في كازاخستان. يتم استخدامه لرفع وتحميل وتفريغ الحاويات في ساحة الحاويات. هذه الرافعة الجسرية 32 طنًا عبارة عن رافعة جسرية بعارضتين عالمية ومجهزة بموزع للحاويات ، بامتداد 30 مترًا ، وارتفاع رفع يبلغ 13 مترًا ، ومهمة عمل A5.

45 طن RMG حاوية رافعة جسرية

تصديرها إلى كازاخستان

تم تصدير رافعة جسرية للحاويات Aicrane 45 طن RMG إلى كازاخستان. يبلغ طول الرافعة الجسرية 32 مترًا. يقع المشروع في ساحة حاويات في ألماتي ، ويمكن أن يؤدي استخدام الرافعة الجسرية للحاويات RMG إلى تحسين كفاءة مناولة الحاويات للعميل بشكل كبير.

41T رافعة جسرية حاوية لساحة شحن السكك الحديدية

RMG 41 طنفي الصين

تستخدم الرافعة الجسرية للحاويات 41 طنًا لتكديس وتحميل وتفريغ الحاويات في ساحة شحن السكك الحديدية. إنها رافعة جسرية للحاويات مثبتة على السكك الحديدية والتي يمكن أن تحسن بشكل كبير من كفاءة العمل وتضمن السلامة.

مزايا الرافعات الجسرية للحاويات RMG

• محرك كهربائي ، توفير الطاقة وتقليل التلوث - نظرًا لأن الرافعة الجسرية للحاويات المثبتة على سكة حديدية تعمل بالطاقة الكهربائية ، فإنها تتمتع بمزايا معينة في تقليل الضوضاء والقضاء على انبعاثات العادم ، وهي جهاز أكثر صداقة للبيئة.
• ارتفاع استخدام ساحة - امتداد رافعة حاويات RMG كبير نسبيًا. بشكل عام ، يمكن أن تستوعب من 8 إلى 15 عمودًا من الحاويات المكدسة داخل الامتداد ، أو يمكن وضع ممرات متعددة في الامتداد ، بحيث يمكن استخدام مساحة الموقع بشكل أفضل.
• درجة عالية من الأتمتة - بشكل عام ، يتم تثبيت العديد من الأجهزة للتحكم الذكي والتشغيل التلقائي على الرافعة الجسرية للحاويات المثبتة على السكك الحديدية ، مثل نظام التخزين ، ونظام الاسترجاع ، ونظام تحديد المواقع ، إلخ. بالإضافة إلى ذلك ، تم اعتماد تصميم الآلية بسرعة تشغيل عالية ، والتي يمكن تحسن بشكل كبير من كفاءة العمل.
• أداء موثوق - الرافعة الجسرية المثبتة على السكك الحديدية متفوقة على رافعة جسرية بإطارات مطاطية من حيث ارتفاع التكديس ، والتحكم في دقة تحديد موضع حاوية التكديس ، والأداء المضاد للتأثير وحالة الإجهاد للهيكل الفولاذي.

كيفية اختيار رافعة جسرية الحاوية المناسبة لعملك

يجب النظر في اختيار رافعة الحاوية بشكل شامل بناءً على عوامل مثل سعة المحطة وطرق التجميع والنقل ومنطقة الطريق الطرفية وحماية البيئة وتكاليف الاستثمار وتكاليف التشغيل. نقدم هنا ثلاث خطوات سهلة لمساعدتك في اختيار الرافعة الجسرية المناسبة لتطبيقك:

1. تحديد نوع رافعة جسرية الحاوية.

ما نوع رافعة جسرية حاوية الشحن التي تحتاجها؟ رافعة جسرية محمولة على السكك الحديدية أو رافعة جسرية متعب من المطاط؟ يستخدم هذان النوعان من الرافعات الجسرية على نطاق واسع في ساحات الحاويات ولهما وظائف متشابهة ، ولكن هناك اختلافات معينة في الأداء الفني وأداء التحميل والتفريغ والأداء التشغيلي والأداء الاقتصادي وأداء الأتمتة.

بالمقارنة مع الرافعة الجسرية ذات الإطارات المطاطية ، تتميز الرافعة الجسرية المثبتة على السكك الحديدية بمزايا الأداء التقني العالي ، وكفاءة التحميل والتفريغ العالية ، وتكلفة التشغيل المنخفضة ، والاستخدام العالي للفناء ، والتشغيل والصيانة المريحين ، وسهولة تحقيق الأتمتة. علاوة على ذلك ، يمكن تخصيص مسافة الامتداد والمسافة المتدلية لرافعة RMG لتلبية متطلبات عمليات الفناء المختلفة. ومع ذلك ، فإن الرافعات الجسرية RTG لا مثيل لها من حيث القدرة على المناورة والمرونة. يعد اختيار النوع المناسب أمرًا بالغ الأهمية لكفاءة وسلامة عمليات مناولة الحاويات الخاصة بك.

2. يجب أن تكون خاليًا من معلمات الرافعة الجسرية.

تشمل المعلمات الرئيسية للرافعة الجسرية لمناولة الحاويات ما يلي: سعة الحمولة ، الامتداد ، ارتفاع الرفع ، نوع الحاوية المراد رفعها (20 أو 40 ′) ، عدد الحاويات التي يتم التعامل معها في الساعة ، ارتفاع التكديس مثل تكديس ثلاثة لتمرير أربعة أو تكديس أربعة لتمرير خمسة ، سواء كانت الموزعة موازية للحزمة الرئيسية أو رأسية للحزمة الرئيسية ، ما إذا كان يمكن تدوير الموزعة ، إلخ. تعرف على معلمات رافعة جسرية الحاوية الخاصة بك للتأكد من أن الرافعة التي تختارها لها الحجم المناسب والقدرة على تطبيقك.

3. النظر في ميزانيتك.

مع توفر مجموعة متنوعة من الرافعات الجسرية للحاويات ، يعد اختيار معدات الرافعة الجسرية المناسبة في حدود ميزانيتك أمرًا بالغ الأهمية لتعظيم قيمة عملك.

إذن كيف تختار الرافعة الجسرية المناسبة في حدود ميزانيتك؟ هذا ما يفعله مهندسونا المتمرسون. وفقًا لمعايير الرافعة الجسرية والميزانية التي تقدمها ، سوف ينظر مهندسونا بشكل شامل ويوصون بأنسب رافعة جسرية لمتطلباتك وميزانيتك.

إذا لم تكن متأكدًا من أي نوع من ملفات رافعة جسرية مناسب لك ، ما عليك سوى الاتصال بـ Aicrane! سيعمل مستشارونا ومهندسو المشروع معًا لمساعدتك!

الهيكل الرئيسي لرافعات حاويات RMG

هيكل معدني

• الشعاع الرئيسي - غالبًا ما يتم استخدام العارضة الصندوقية خارج المسار. من أجل تجنب منطقة الضغط العالي الناتجة عن ضغط العجلة للحام الفلنجة ، يتم استخدام فولاذ "T" في لحام لوحة واجهة العارضة الرئيسية وشبكة الحاملة إلى جزء السكة. يعتمد الاتصال بين العارضة الرئيسية والساق الصلبة على براغي عالية القوة أو لحام ، والاتصال بالساق المرنة يعتمد على اتصال مفصلي.
• الأرجل - تعتمد كل من الساق الصلبة والساق المرنة هيكلًا على شكل صندوق. بالنسبة للرافعات الجسرية الحاوية على سكة حديدية ذات الامتدادات الصغيرة والمتوسطة ، فإن الأرجل على كلا الجانبين مصنوعة من أرجل صلبة. بالنسبة للأرجل ذات الشكل "Π" ، تتحقق القوة والصلابة على طول اتجاه الرافعة من خلال الاتصال الصلب بين الأرجل والحزمة العلوية. بالنسبة للأرجل على شكل حرف U ، يتم تحقيق ذلك من خلال الاتصال الصلب بين الأرجل والعارضة السفلية ، بينما تتحقق القوة والصلابة على طول اتجاه العربة من خلال التوصيل الصلب للعارضة الرئيسية والساق الصلبة.
• عربة - يختلف هيكل العربة اعتمادًا على ما إذا كانت آلية الرفع من نوع أسطوانة حبل سلكي أو نوع إطار صلب تلسكوبي. بشكل عام ، تم اعتماد هيكل مشترك للعارضة المربعة والجمالون اللوحي. كابينة السائق ، خزانة التحكم الكهربائية ، جهاز منع التأرجح ، كابل الإكليل ، إلخ ، كلها متصلة بهيكل العربة.
• الهيكل الإضافي - يشمل الهيكل الغرفة الكهربائية والسلالم المتحركة والممرات ومنصات الصيانة وما إلى ذلك ، الموجودة على جانب واحد من الحزمة الرئيسية.

آلية الرفع

• تتكون آلية الرفع من محرك كهربائي وفرامل قرصية ومخفض وطبل مزدوج. يتم تشغيل آلية رفع أسطوانة الحبل السلكي بواسطة محرك تيار متردد ، ويتم تشغيل أسطوانة أخدود الحبل أحادية الطبقة بواسطة صندوق مغلق لتخفيض التروس الحلزونية لتصفية الحبل. المحرك لديه طاقة كافية لضمان أداء تسريع جيد.
• يتم توفير اقتران مرن مع قرص الفرامل بين محرك الرفع وصندوق التخفيض. الفرامل عبارة عن فرامل قرصية لقضيب الدفع الهيدروليكي يتم تحريرها بواسطة قضيب دفع الفرامل الزنبركي.
• يتم توفير مفتاح السرعة الزائدة في نهاية العمود عالي السرعة لآلية الرفع. عندما تتجاوز سرعة المحرك 115٪ من السرعة المقدرة ، تتوقف الماكينة بأكملها في حالة الطوارئ.
• تم اكتشافه بواسطة مستشعر الوزن ، عندما يكون الحمل تحت الموزعة بين 100٪ و 110٪ من الحمل المقدر ، يتم عرض ضوء مؤشر الحمولة المقدرة في كابينة السائق. عندما يتجاوز الحمل الموجود أسفل الموزعة 110٪ من الحمل المقنن ، فإن صفارات الإنذار ، وميض مؤشر الحمل الزائد ، ويمنع نظام التحكم المنطقي القابل للبرمجة (PLC) آلية الرفع من الاستمرار في الرفع لأعلى ، ولكنه يسمح بحدود سرعة الرفع بإسقاط الحمل وخفضه.

آلية حركة العربة

• تتكون آلية تشغيل العربة عمومًا من مجموعة عجلات ، أو محرك ، أو مخفض ، أو فرامل ، أو أداة توصيل ، وما إلى ذلك ، أو مخفض ثلاثي في ​​واحد ومجموعة عجلة توجيه.

آلية حركة الرافعة

• تتكون آلية حركة الرافعة RMG بشكل أساسي من محرك مخفض ثلاثي في ​​واحد ، مشبك سكة حديدية ، عازلة ، مشبك عجلة ، إلخ.